Perguntas Motor 1.8 Aspro duvidas!!!!!
Motor 1.8 Aspro duvidas!!!!!
23/06/2009 às 17:45
E ai galera estou precisando tirar algumas dúvidas...
Estou rodando com um motor 1.8 com pistões a alcool 1mm, vira e volante aliviados e balanceados, agora vou colocar um cabeçote com valvulas 41 adm e 34 escap, esta com os dutos de adm trabalhados e com 132.7 de medida, no momento estou com um comando 276 sam cans mais estou afim de usar uma graduação maior por exemplo um 292 ou 296 sam cans também.
Na alimentação estou usando um par de solex 40, estou usando um cambio PX, coletor de escap 4x1, bomba do gti.
Embreagem estou usando platô original do 2.0 e disco de ceramica com molas.
- Nessa configuração qtos cavalos aproximadamente posso conseguir
- Qto de taxa pode dar e qto de ponto posso usar
- Esses seriam os comandos mais apropriados
- No cambio ficaria bom usar coroa e pião do mil afinal de vez em qdo brinco nas arrancadinhas da região, se usar pode prejudicar o rendimento para rodar nas ruas
Estou no aguardo e desde já agradeço!!!!
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Estou rodando com um motor 1.8 com pistões a alcool 1mm, vira e volante aliviados e balanceados, agora vou colocar um cabeçote com valvulas 41 adm e 34 escap, esta com os dutos de adm trabalhados e com 132.7 de medida, no momento estou com um comando 276 sam cans mais estou afim de usar uma graduação maior por exemplo um 292 ou 296 sam cans também.
Na alimentação estou usando um par de solex 40, estou usando um cambio PX, coletor de escap 4x1, bomba do gti.
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Re: 1800 ASPRO
26/06/2009 às 11:10wmarcelus escreveu: E ai galera estou precisando tirar algumas dúvidas...
Estou rodando com um motor 1.8 com pistões a alcool 1mm, vira e volante aliviados e balanceados, agora vou colocar um cabeçote com valvulas 41 adm e 34 escap, esta com os dutos de adm trabalhados e com 132.7 de medida, no momento estou com um comando 276 sam cans mais estou afim de usar uma graduação maior por exemplo um 292 ou 296 sam cans também.
Na alimentação estou usando um par de solex 40, estou usando um cambio PX, coletor de escap 4x1, bomba do gti.
Embreagem estou usando platô original do 2.0 e disco de ceramica com molas.
- Nessa configuração qtos cavalos aproximadamente posso conseguir
- Qto de taxa pode dar e qto de ponto posso usar
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- No cambio ficaria bom usar coroa e pião do mil afinal de vez em qdo brinco nas arrancadinhas da região, se usar pode prejudicar o rendimento para rodar nas ruas
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Re: Motor 1.8 Aspro duvidas!!!!!
26/06/2009 às 18:27
P/ rua o 296° fica legau + p/ pista é bom acima de 300° , indicamos 320°
É complicado carro rua e arrancada ; rua samba tudo o carro .
No cambio mesma estoria , de rua é 1 coisa , p/ pista tendeser + curto .
Eu faria ou indico (aqui na oficina os meninos aparecem c/ mesma duvida) fazer tudo p/ arrancada ou racha (Interlagos, Saltinho e outras) e na rua só brincadina bem de boa p/ não foder .
Certo .
(y)
É complicado carro rua e arrancada ; rua samba tudo o carro .
No cambio mesma estoria , de rua é 1 coisa , p/ pista tendeser + curto .
Eu faria ou indico (aqui na oficina os meninos aparecem c/ mesma duvida) fazer tudo p/ arrancada ou racha (Interlagos, Saltinho e outras) e na rua só brincadina bem de boa p/ não foder .
Certo .
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Re: Re: Motor 1.8 Aspro duvidas!!!!!
04/07/2009 às 00:03wmarcelus escreveu: E ai galera estou precisando tirar algumas dúvidas...
Estou rodando com um motor 1.8 com pistões a alcool 1mm, vira e volante aliviados e balanceados, agora vou colocar um cabeçote com valvulas 41 adm e 34 escap, esta com os dutos de adm trabalhados e com 132.7 de medida, no momento estou com um comando 276 sam cans mais estou afim de usar uma graduação maior por exemplo um 292 ou 296 sam cans também.
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- Nessa configuração qtos cavalos aproximadamente posso conseguir
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Sobre comando, use um 296º da SamCams, combinado com uns 13,5:1 de taxa, ponto final de uns 30º, e um acerto bem feito vem +- 170cv.
Sobre o câmbio, fica bom usar coroa e pinhão do 1.0, e fica melhor ainda usar a 3ª e a 4ª do 1.0 também, o ganho de velocidade fica ótimo, porém o incoveniente é a velocidade final, que será prejudicada pelo escalonamento curto. Se você andar só de vez em quando na rua não vejo problema, mas cada um tem sua opinião.
Marchas mais curtas: melhor aceleração, menos final.
Marchas mais longas: pior aceleração, mais final.
qualquer coisa temo aí.
valeu (y)
"ARRANCADA: Não vivo disso, mas vivo pra isso!"
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