Perguntas Comandos em eixo bruto onde fazer?

Conheço de nome alguns, se alguém tiver alguma experiência pra compartilhar sobre eles ou tiver algum outro que produza comando em eixo bruto...

CDV / INDECO(JPF) / CARLINI / Tem tb a samcams, mas ela ja tem os perfis pronto ñ faz em eixo bruto sob "medida"/ Alguma mais????

Amigo,se os caras não tiverem o MASTER dificilmente vão te fazer comando da maneira que vc quer ! Provavelmente vão te enrolar e te mandar um parecido com o que vc quer ! A não ser que vc banque o projéto,pague o master aí pode ser !
Então veja o que vc quer,depois veja o que tem no mercado ! Aí vc pode escolher mesmo que seja bem parecido com diferenças pequenas etc . . .
E eixo bruto não é perfil pronto e sim comandos usinados em cima de um eixo bruto ou seja virgem !
E a Sam Cams é uma das que tem mais perfis no mercado ( masters )
Então pesquise bem pra não ser enrolado !

Abraço !

kidrn
Iniciante


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Conheço de nome alguns, se alguém tiver alguma experiência pra compartilhar sobre eles ou tiver algum outro que produza comando em eixo bruto...

CDV / INDECO(JPF) / CARLINI / Tem tb a samcams, mas ela ja tem os perfis pronto ñ faz em eixo bruto sob "medida"/ Alguma mais????

De todos q vc falou na minha opiniao o melhor é o Carlini..... mas o preço tb é bem salgado...
Mas pega a tabela de comandos da sams cams q com certeza vc acha algum que serve para o seu motor....

Abraço.....

Sei de um pessoa aqui no sul que fez um comando para motor GM com o hermano Carlini, parece bastante satisfeito.

concordo até sobre os perfis prontos, mas o grande problema é que no meu caso é pra um chevette TT e a samcams so tem até 280 / 115 de lob e 7 levante, muito manso pro projeto que estou definindo...

kidrn escreveu: concordo até sobre os perfis prontos, mas o grande problema é que no meu caso é pra um chevette TT e a samcams so tem até 280 / 115 de lob e 7 levante, muito manso pro projeto que estou definindo...

Amigo, cuidado com comando de graduação muita alta em Chevette (se for motor dele), pois tenho um amigo que comprou o maior que tinha pra Chevette Turbo, e o carro ficou horrivel, todo tempo tinha que reapertar o miolo do cabeçote, folga de válvulas, e sem contar que o acerto era bem difícil. Na minha opinião, ao invés de colocar comando muito alto, prioriza a preparação do cabeçote pra ficar Top, balanceia o conjunto, e faz um acerto bom que rende o que você espera. Boa Sorte e abraço.