Perguntas valores de lambda para acerto c/ sonda wb-o2
valores de lambda para acerto c/ sonda wb-o2
02/06/2009 às 10:17
Olas,
tenho a sonda WB-O2 da Fueltech e no manual dela fala de sugestões de valores de lambda para potência máxima.
Especifica apenas Turbo baixa pressão (até 1kg) usar 0,85 de lambda e Turbo Alta Pressão (+ de 1kg) usar 0,8 de lambda.
O carro é uma saveiro 2.0mi G3, taxa 10:1, FT RacePRO-1Fi, pistoes originais, bielas forjadas, turbina MP .50F .48Q, eixo 46mm rotor 49,5mm, pressão utilizada 1kg e depois pretendo subir pra até 1,2kg.
Fiz o acerto com 0,80 de lambda em plena carga. Ficou bom, sem quebras, posso dar vdo qualqer hora sem problemas.
Quais valores de lambda vcs tem utilizado nos turbos de rua?
No meu caso, mantenho do jeito q ta, por causa dos pistões são originais? Ou dá pra empobrecer um pouco, tipo 0,82?
Postem suas experiencias.
ps: o ponto final com 1kg tá em +-20 graus plena carga.
vlw
tenho a sonda WB-O2 da Fueltech e no manual dela fala de sugestões de valores de lambda para potência máxima.
Especifica apenas Turbo baixa pressão (até 1kg) usar 0,85 de lambda e Turbo Alta Pressão (+ de 1kg) usar 0,8 de lambda.
O carro é uma saveiro 2.0mi G3, taxa 10:1, FT RacePRO-1Fi, pistoes originais, bielas forjadas, turbina MP .50F .48Q, eixo 46mm rotor 49,5mm, pressão utilizada 1kg e depois pretendo subir pra até 1,2kg.
Fiz o acerto com 0,80 de lambda em plena carga. Ficou bom, sem quebras, posso dar vdo qualqer hora sem problemas.
Quais valores de lambda vcs tem utilizado nos turbos de rua?
No meu caso, mantenho do jeito q ta, por causa dos pistões são originais? Ou dá pra empobrecer um pouco, tipo 0,82?
Postem suas experiencias.
ps: o ponto final com 1kg tá em +-20 graus plena carga.
vlw
VW EA-827 2.0T XFLOW 400HP+
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Re: valores de lambda para acerto c/ sonda wb-o2
02/06/2009 às 10:57
eu costumo deixar entre 0,78 e 0,80 de lambda , e nunca tive problemas com quebras....
carros com + pressão(1,5 a 1,8 kg) deixo até com 0,77....
mas cada um é cada um , eu , particularmente gosto de deixar assim , pois se vc acerta de dia com sol quente com esses valores e depois vai dar uma volta a noite vc vê a diferença,ainda mais nesses dias de frio !!!!!! (apesar de a FT ter correção por temp. do ar,agua etc.)....
espero ter ajudado (y) (y)
carros com + pressão(1,5 a 1,8 kg) deixo até com 0,77....
mas cada um é cada um , eu , particularmente gosto de deixar assim , pois se vc acerta de dia com sol quente com esses valores e depois vai dar uma volta a noite vc vê a diferença,ainda mais nesses dias de frio !!!!!! (apesar de a FT ter correção por temp. do ar,agua etc.)....
espero ter ajudado (y) (y)
www.dynotek.com.br
"Entrega teu caminho ao Senhor,confia Nele,e tudo Ele fará...."
Renato Ferreira
GP Racing
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GP Racing
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Re: Re: valores de lambda para acerto c/ sonda wb-o2
03/06/2009 às 02:23felipao escreveu: Olas,
tenho a sonda WB-O2 da Fueltech e no manual dela fala de sugestões de valores de lambda para potência máxima.
Especifica apenas Turbo baixa pressão (até 1kg) usar 0,85 de lambda e Turbo Alta Pressão (+ de 1kg) usar 0,8 de lambda.
O carro é uma saveiro 2.0mi G3, taxa 10:1, FT RacePRO-1Fi, pistoes originais, bielas forjadas, turbina MP .50F .48Q, eixo 46mm rotor 49,5mm, pressão utilizada 1kg e depois pretendo subir pra até 1,2kg.
Fiz o acerto com 0,80 de lambda em plena carga. Ficou bom, sem quebras, posso dar vdo qualqer hora sem problemas.
Quais valores de lambda vcs tem utilizado nos turbos de rua?
No meu caso, mantenho do jeito q ta, por causa dos pistões são originais? Ou dá pra empobrecer um pouco, tipo 0,82?
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ps: o ponto final com 1kg tá em +-20 graus plena carga.
vlw
Amigo, eu já pude testar isso em dinamômetro de bancada e posso te assegurar que quanto mais próximo da mistura estequiométrica, melhor, porém o problema é seu motor aguentar por muito tempo a plena carga com uma mistura dessa, pois quanto mais próximo da mistura estequiométrica, mais alta é a temperatura da combustão, e por consequência sua força gerada!
Voyage 4p 1.8 aspro.
Linea 1.8 16v orig.
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Re: Re: valores de lambda para acerto c/ sonda wb-o2
03/06/2009 às 11:29felipao escreveu: Olas,
tenho a sonda WB-O2 da Fueltech e no manual dela fala de sugestões de valores de lambda para potência máxima.
Especifica apenas Turbo baixa pressão (até 1kg) usar 0,85 de lambda e Turbo Alta Pressão (+ de 1kg) usar 0,8 de lambda.
O carro é uma saveiro 2.0mi G3, taxa 10:1, FT RacePRO-1Fi, pistoes originais, bielas forjadas, turbina MP .50F .48Q, eixo 46mm rotor 49,5mm, pressão utilizada 1kg e depois pretendo subir pra até 1,2kg.
Fiz o acerto com 0,80 de lambda em plena carga. Ficou bom, sem quebras, posso dar vdo qualqer hora sem problemas.
Quais valores de lambda vcs tem utilizado nos turbos de rua?
No meu caso, mantenho do jeito q ta, por causa dos pistões são originais? Ou dá pra empobrecer um pouco, tipo 0,82?
Postem suas experiencias.
ps: o ponto final com 1kg tá em +-20 graus plena carga.
vlw
Como vc usa no máximo 1 bar de turbo, eu acertaria com 0,86~0.90 de lambda, porque 0,80 é uma lambda rica DEMAIS, e se tu visse a diferença que faz de 0,80 para 0,86 na lambda tu ficaria de cara...
dê uma olhada em meus vídeos e leia as descrições... www.youtube.com/user/RodrigoKoser
Voyage 4p 1.8 aspro.
Linea 1.8 16v orig.
Linea 1.8 16v orig.
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