Perguntas GUIAS DE VÁLVULA

Opa galera, to com uma dúvida na preparação de um cabeçote. É melhor ser retirada a parte da guia da válvula que fica no duto ou não?? Isso varia pra turbo ou pra aspirado??

Cuidado ao mexer na guia. Retirar parte dela pode trazer fragilidade no conjunto e se quebrar , ja viu. Valvula solta a 6000rpm é preju.

Guias folgadas tbem teu seus pros e contras. Soltinhas as valvulas "andam" mais rapido, mas em compensacao o consumo de oleo deve aumentar. Pois haja retentor ...

vou te falar uma coisa nunca fiz nenhum cabeçote de carro, mais ja vi vários feitos, cada um faz de um jeito, tem cara que deixa porque fala que é para não prejudicar as valvulas, pois ao retrabalhalas vc corre risco da guia riscar as valvulas ou até mesmo ficar muito fragil para um carro de competição, e já vi tmbm um monte de empresas que retiram aquela ponta e os cabeçotes tmbm são muito bons, alguns dizem até que para um arro aspirado aquelas pontas fazem diferença de volume e velocidade de fluxo, eu de vc faria assim, carro turbo deixa as guias originais, carro aspirado tira, sei lá cada um cada um.

abraço

PARA ARRANCADA QUASE TODOS OS CABEÇOTES SAO SEM...
PARA RUA NAO SE RECOMENDA MUITO NAO PELO FATO DE ESTRAGAR
PRECOCEMENTE A VALVULA E O RISCO DE SOLTALA...

O MEU CARRO É DE RUA E FOI CORTADA E VAMO VE NO QUE DA...
SE DER MERDA EU POSTO AQUI PARA VC's... SE NAO DER VAI SER
MAIS UM MAGAIVER NA RUA...

ouvi falar q aquele ressalto dos guias é que facilitam o direcimento do ar para as valvulas. c tiver algum cabeçoteiro aki no hot responde ai
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speedcar escreveu: ouvi falar q aquele ressalto dos guias é que facilitam o direcimento do ar para as valvulas. c tiver algum cabeçoteiro aki no hot responde ai
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