Perguntas Como funciona o cilindro mestre no pedal
Re: Como funciona o cilindro mestre no pedal
20/03/2009 às 09:03bruninhooo escreveu: Como assim como funciona? Igual com servofreio, porem nao tem a assistencia do vacuo.
Pros e Contras? Maior eficiência ? Estética ? Como ocorre a distribuição do óleo para os feios ?
Valeusss
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Re: Como funciona o cilindro mestre no pedal
20/03/2009 às 09:19
Falae, é a mesma coisa do sem servofreio, na verdade, com servo freio, tem a " caneca " entre o pedal e o cilindro, que é vedada de um lado e trabalha com vacuo. Quando se aciona o pedal, o lado do servofreio entra ar em pressão atmosferica, e essa diferença de pressão atm e vacuo do motor, entre os lados da " caneca " te auxiliam a frear, tendo que fazer menos força.
No caso de SEM servofreio, o freio fica mais duro e aparentemente menos eficiente, devido a sensibilidade no nosso pé.
Só vale a pena onde se tem espaço reduzido para adaptar um servofreio, mesmo assim, se quiser por, da pra fazer com sistemas de varoes, e usar até de lado se for o caso, totalmente fora do pedal, desde que feito um sistema robusto e funcional.
A distriobuição é identica a com servofreio, não tem segredos.
Mas afinal, pra que seria?
Abraço
No caso de SEM servofreio, o freio fica mais duro e aparentemente menos eficiente, devido a sensibilidade no nosso pé.
Só vale a pena onde se tem espaço reduzido para adaptar um servofreio, mesmo assim, se quiser por, da pra fazer com sistemas de varoes, e usar até de lado se for o caso, totalmente fora do pedal, desde que feito um sistema robusto e funcional.
A distriobuição é identica a com servofreio, não tem segredos.
Mas afinal, pra que seria?
Abraço
Bruno Toninato
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Re: Como funciona o cilindro mestre no pedal
20/03/2009 às 09:41bruninhooo escreveu: Falae, é a mesma coisa do sem servofreio, na verdade, com servo freio, tem a " caneca " entre o pedal e o cilindro, que é vedada de um lado e trabalha com vacuo. Quando se aciona o pedal, o lado do servofreio entra ar em pressão atmosferica, e essa diferença de pressão atm e vacuo do motor, entre os lados da " caneca " te auxiliam a frear, tendo que fazer menos força.
No caso de SEM servofreio, o freio fica mais duro e aparentemente menos eficiente, devido a sensibilidade no nosso pé.
Só vale a pena onde se tem espaço reduzido para adaptar um servofreio, mesmo assim, se quiser por, da pra fazer com sistemas de varoes, e usar até de lado se for o caso, totalmente fora do pedal, desde que feito um sistema robusto e funcional.
A distriobuição é identica a com servofreio, não tem segredos.
Mas afinal, pra que seria?
Abraço
Quero aprender pra tentar fazer esse tipo de adaptação no meu carro (voyage)! (To tentando deixar no cofre do motor o mais limpo possivel... só o motor)
Depois também ver se tem como adaptar um sistema de embreagem hidraulica tb! por causa da mult-disco.. deixar ela o mais leve possivel...
É um carro de rua!
Será que esse sistema de freio fica perigoso pra andar na cidade devido o pedal ficar mais duro?
Valeussss
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Re: Como funciona o cilindro mestre no pedal
20/03/2009 às 09:48
Acho que perigoso não...é só vc acostumar com o pedal duro...só num pode deixar outros dirigirem seu carrinho senão....hehehehhe (y) (y) (y)
"Em terra de saci todo chute é voadora"
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