Perguntas Motor AP com 150/170cv

Veja q a Ancona tem junta pra motor ap até pistao 86mm acho...

Meu motor é 1.8 original com:
- virabrequim 0,50
- pistão original alcool 0,50
- nada balanceado (preciso fazer isso urgente)
- Volante do motor da Displatec de 4kg forjado
- embreagem Sac's 1.8
- roda fônica, sensor hall e bobina original dos AP Flex
- velas originais para alcool com 2,00mm GAP
- cabos de vela Nika 10mm (revesti as velas e os cabos com fita de autofusão)
- Cabeçote com 3 mancais, tucho mecânico, admissão com dutos trabalhados e polidos com 42mm de válvulas, escape com dutos polidos e 33mm de válvulas.
- Comando Engle 288º simétrico, 105 de lobcenter, 11mm de levante
- coletor de escape 4x1 de 41mm interno e saída 2,5" ligado em cano 2,1/4 até o final aonde tem um silencioso de aço ínox dos audi 1.6. Toda tubulação revestido com termo-tec até o silencioso!
- Coletor de admissão trabalhado os dutos para acompanhar o cabeçote
- TBI de Mi trabalhado para 60mm sem os calombos.
- SIAF (sistema de indução de ar frio) da Inhor, com captação de ar no lado do faról de neblina.
- Tudo gerenciado por uma Fueltech RacePRO 1Fi atualizado com Fire4S.
- Kit Sonda Banda larga da Fueltech para monitorar a mistura.

Essa receita não foi medido no dinamometro, mas está andando a mesma coisa que um motor 1.8 carburado gasolina turbinado com 0,8kg rodando no álcool....

MARTELO escreveu: é.. vamo tirar a duvida aki... tb gostei do topico..

vamo lá.. montar asp... tenho um bloco 1.8 abertao e condenado pois era 83mm e um pistao derreteu nele.. fazendo um belo risco...e fundo. rrsr soluçao mais pratica montar com pistao de monza 84... bom ai fica a duvida.. e junta de cabeçote?? tem q fazer de cobre?? qual vira melhor de usar??? 1.8 ou 2.0.. bielas do 1.8?? o cabeçote é de 1.8 aberto.. com coletor aberto e uma holey bijet pra alimentar... o comando será um de 288 á 300 g com lob de 105 .a 107... e ai o q dizem??? ajudae.. to começando agora e ainda preciso de mta informaçao pra fazer essa jossa vurar esquema... rsrsrr

Use pistão de falcon 84,5mm se não me engano, manda a retífica abrir a junta...
e se possível para não ter que rebaixar o bloco, providencie bielas de 149mm dos motores 1.6SR, que além de tudo melhora ao R/L do motor!
Isso com virabrequim de 1.8...

rook escreveu:

MARTELO escreveu: é.. vamo tirar a duvida aki... tb gostei do topico..

vamo lá.. montar asp... tenho um bloco 1.8 abertao e condenado pois era 83mm e um pistao derreteu nele.. fazendo um belo risco...e fundo. rrsr soluçao mais pratica montar com pistao de monza 84... bom ai fica a duvida.. e junta de cabeçote?? tem q fazer de cobre?? qual vira melhor de usar??? 1.8 ou 2.0.. bielas do 1.8?? o cabeçote é de 1.8 aberto.. com coletor aberto e uma holey bijet pra alimentar... o comando será um de 288 á 300 g com lob de 105 .a 107... e ai o q dizem??? ajudae.. to começando agora e ainda preciso de mta informaçao pra fazer essa jossa vurar esquema... rsrsrr

Use pistão de falcon 84,5mm se não me engano, manda a retífica abrir a junta...
e se possível para não ter que rebaixar o bloco, providencie bielas de 149mm dos motores 1.6SR, que além de tudo melhora ao R/L do motor!
Isso com virabrequim de 1.8...

aeee vlw.. agora eu gostei.. era disso q eu tava precisando.. alternativas para a montagem da bagassa...... agora vai q vai........... abraço....

MARTELO escreveu:

rook escreveu:

MARTELO escreveu: é.. vamo tirar a duvida aki... tb gostei do topico..

vamo lá.. montar asp... tenho um bloco 1.8 abertao e condenado pois era 83mm e um pistao derreteu nele.. fazendo um belo risco...e fundo. rrsr soluçao mais pratica montar com pistao de monza 84... bom ai fica a duvida.. e junta de cabeçote?? tem q fazer de cobre?? qual vira melhor de usar??? 1.8 ou 2.0.. bielas do 1.8?? o cabeçote é de 1.8 aberto.. com coletor aberto e uma holey bijet pra alimentar... o comando será um de 288 á 300 g com lob de 105 .a 107... e ai o q dizem??? ajudae.. to começando agora e ainda preciso de mta informaçao pra fazer essa jossa vurar esquema... rsrsrr

Use pistão de falcon 84,5mm se não me engano, manda a retífica abrir a junta...
e se possível para não ter que rebaixar o bloco, providencie bielas de 149mm dos motores 1.6SR, que além de tudo melhora ao R/L do motor!
Isso com virabrequim de 1.8...

aeee vlw.. agora eu gostei.. era disso q eu tava precisando.. alternativas para a montagem da bagassa...... agora vai q vai........... abraço....

Blz, é isto que vou fazer quando tiver que retificar novamente o motor, só não se esqueça de aliviar o virabrequim (faquear como dizem) e balanceia tudo, até a embreagem que vale cada centavo gasto.....
e não se esqueça de postar aqui para a galera de como ficou o resultado!

rook escreveu:

MARTELO escreveu:

rook escreveu:

MARTELO escreveu: é.. vamo tirar a duvida aki... tb gostei do topico..

vamo lá.. montar asp... tenho um bloco 1.8 abertao e condenado pois era 83mm e um pistao derreteu nele.. fazendo um belo risco...e fundo. rrsr soluçao mais pratica montar com pistao de monza 84... bom ai fica a duvida.. e junta de cabeçote?? tem q fazer de cobre?? qual vira melhor de usar??? 1.8 ou 2.0.. bielas do 1.8?? o cabeçote é de 1.8 aberto.. com coletor aberto e uma holey bijet pra alimentar... o comando será um de 288 á 300 g com lob de 105 .a 107... e ai o q dizem??? ajudae.. to começando agora e ainda preciso de mta informaçao pra fazer essa jossa vurar esquema... rsrsrr

Use pistão de falcon 84,5mm se não me engano, manda a retífica abrir a junta...
e se possível para não ter que rebaixar o bloco, providencie bielas de 149mm dos motores 1.6SR, que além de tudo melhora ao R/L do motor!
Isso com virabrequim de 1.8...

aeee vlw.. agora eu gostei.. era disso q eu tava precisando.. alternativas para a montagem da bagassa...... agora vai q vai........... abraço....

Blz, é isto que vou fazer quando tiver que retificar novamente o motor, só não se esqueça de aliviar o virabrequim (faquear como dizem) e balanceia tudo, até a embreagem que vale cada centavo gasto.....
e não se esqueça de postar aqui para a galera de como ficou o resultado!

Presta atenção que bloco 1.8 tem parede fina e fica arriscado abrir tanto !!!