Perguntas coletor efi 2.0 completo

rook escreveu:

RACETECH escreveu:

Tu usa fueltech não é Derek? Como ficou para regular a injeção da rápida com essa TBI dupla?

Vc quer saber valores? se for depende muito dos bicos que esta usando, comando, cilindrada e etc... Mas se quiser saber apenas do funcionamento posso dizer que fica perfeito.... Muito liso e economico de baixa e um Tiro de alta....

Abraços....

Pergunto porque não estou conseguindo achar o "ponto" da rápida com este cabeçote(dutos e válvulas de adm maiores) e comando(Engle 288º com 105 de lob) que estou usando....

A quente fica 100%
porém a frio não estou conseguindo deixar a contento sem prejudicar a quente....

Estou precisando de uma dica de como afinar este ajuste...

rook escreveu:

RACETECH escreveu:

Tu usa fueltech não é Derek? Como ficou para regular a injeção da rápida com essa TBI dupla?

Vc quer saber valores? se for depende muito dos bicos que esta usando, comando, cilindrada e etc... Mas se quiser saber apenas do funcionamento posso dizer que fica perfeito.... Muito liso e economico de baixa e um Tiro de alta....

Abraços....

Pergunto porque não estou conseguindo achar o "ponto" da rápida com este cabeçote(dutos e válvulas de adm maiores) e comando(Engle 288º com 105 de lob) que estou usando....

A quente fica 100%
porém a frio não estou conseguindo deixar a contento sem prejudicar a quente....

Estou precisando de uma dica de como afinar este ajuste...

Mendes escreveu:

rook escreveu:

RACETECH escreveu:

Tu usa fueltech não é Derek? Como ficou para regular a injeção da rápida com essa TBI dupla?

Vc quer saber valores? se for depende muito dos bicos que esta usando, comando, cilindrada e etc... Mas se quiser saber apenas do funcionamento posso dizer que fica perfeito.... Muito liso e economico de baixa e um Tiro de alta....

Abraços....

Pergunto porque não estou conseguindo achar o "ponto" da rápida com este cabeçote(dutos e válvulas de adm maiores) e comando(Engle 288º com 105 de lob) que estou usando....

A quente fica 100%
porém a frio não estou conseguindo deixar a contento sem prejudicar a quente....

Estou precisando de uma dica de como afinar este ajuste...

Quando estiver na função "rapida " para a direita existe uma correção a frio que é justamente para não atrapalhar na quente!
Normalmente deixo um percentual de 100% (y)
Abraço e boa sorte

Derek escreveu: Eu uso coletor EFI com borboleta dupla e digo é animal o resultado, bastante torque em baixa e quando abre o 2° corpo é espanco (L) (L)

DenisKDT escreveu:

Derek escreveu: Eu uso coletor EFI com borboleta dupla e digo é animal o resultado, bastante torque em baixa e quando abre o 2° corpo é espanco (L) (L)

e ae cara..blz???
eu to montando um turbo-B e to querendo fazer esse esquema aí, mas é um kadett..... tem fotos do seu coletor só pra ver se é parecido???