Perguntas chaveta do virabrequim

ontem meu carro ficou mais fraco não conseguindo pressurizar mais de 1.7kg e como já tinha acontecido isso antes, fui direto na chaveta do vira e claro estava já trincada e quase se despedassando. pra quem não me conhece ando com um GIII GTI 16V


oque posso fazer? alguém já fez alguma coisa?


como já foi minha segunda polia embora fiquei com medo de colocar uma nova e derepente perder meu cabeçote à toa.

Vc vai quebrar todas que vc instalar ! O vira já esta laceado,e criou uma fólga exessiva,como o trem de comandos dos 16v é mais pesado a polia do vira sofre mais ! Toda solução que eu te der,inclui desmontar o motor !
A polia não pode ter folga no vira,mesmo sem aperto no parafuso ! Aí dura !

Abraço !

No meu S2 aconteceu a mesma coisa, quase virou a polia e se tivesse acontecido isso era a conta. Essa polia é sinterizada e o que segura ela é o torque do parafuso que a aperta. Quando fui ver no manual o torque necessário, quase caí de costas.
Não sei se no GTI16V usa-se o mesmo torque, mas no audi ele é simplesmente 40Kgf/m! Ou se quiser apertar no ângulo, é 20Kgf/m + 180 graus! Nem tive coragem de apertar com tudo isso. Se bem que o parafuso do audi é M18 passo 1,5mm.

Veja o toque do Troyano, confira se a ponta do vira está fora de medida e se estiver, senta e chora. Se por acaso ela soltou por falta de aperto, o que é mais comum, e a ponta do vira estiver na medida ainda, veja se acha um manual onde tem o torque correto e coloque uma polia nova com o torque recomendado.

troyano. meu vira aparentemente está perfeito vou medir com o paquimetro.

agora 40kg?? acho que nem tenho braço pra isso.


apertar os prisioneiro já dá até tonteira ahahahahah

esqueci de mencionar, a primeira vez que tb estava querendo quebrar a chaveta era outro vira. então ainda estou na primeira vida dele, de qualquer forma vou medir com o paquimetro.


estava pensando em colocar um estojo e apertar com uma porca por fora. colocava o estojo com loctaite esperava secar e tome no aperto.


será que se eu comprar outra polia original e aperta com sei-la 20kg não vai dar mais problema.

é que não tenho entrado ultimamente no forum.
mas ando de .70 com rotores grande e forjado em pressão berando os 2.6kg

será que então só de eu colocar a polia original vai segurar a onda?

Eu disse lá em cima que o audi tem o mesmo problema de roçar a chaveta da polia e que NO AUDI 5 cilindros usa-se 40Kg de torque.
Não falei que era pra você apertar a sua polia com 40Kg....

Procure um manual do seu motor que com certeza lá tem esse torque corretamente especificado.

Outra coisa, não invente moda de colocar estojo na polia. Ela é feita de metal sinterizado, e não é adequada pra se usar estojos nem parafusos transpassando ela.