Seguinte pessoal:
Já ví muitos tópicos falando em Blow-off e outros tipos de válvula de prioridade de alta vazão, porém gostaria de saber se realmente fazem diferença na performance, ou se a finalidade é de preservar a turbina no excesso de pressão liberado nas trocas de marcha?
Uso uma válvula de prioridade tradicional, só que em um modelo muito bem acabado da Folego, que inclusive mandei cromar, e até então estava impecável, só que eu troquei minha mufla tradicional por uma de alta vazão, então a maldita válvula não queria desenroscar nem por decreto, e eu já meio sem paciência meti uma cheve de tubo nela, daí já viu né...amassou e descascou o cromo, então por motivo de "força maior" decidoi peaquisar algo melhorzinho pro GTS.
Pergunto aos amigos: qual a válvula (Blow-off e/ou Prioridade) mais indicada pro meu AP 1.9 turbo, com 3E, .70x.63 com pressão final em torno de 2,5 kg? Detalhe: gostaria de algo com boa relação custo x benefício, pois tá fora de cogitação pagar 500 e tantos conto em uma válvula...
Conto com vocês! (y)
Gol GTS 93 1.9T - "Chico Preto"
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