Perguntas Turbo para Polo 1.6

Gostaria da sugestão de vcs para turbinar o Polo com motor Ea111 - 1.6, já foi comprado pistões e bielas forjadas (IAPEL + TFC) estou na duvida de qual combinação de eixo e rotor usar, a parte fria será .50 Refluxo pretendo colocar na parte quente uma .48 ou . 63 ou .58 pulsativa.

Quero andar com 1,2 a 1,6 Kg e potencia estimada de 280 a 350 cv, futuramente vou mexer em cabeçote e comando. Outra dúvida é na parte da alimentação do motor vou colocar 4 bicos extra gerenciado por modulo independente, e o q fazer com o modulo original?

Abçs

Com o cabeçote e comando original, nem que vc ponha 2 bar de pressão de turbo vc vai conseguir 350cv nesse motor. Não é pressão que traz potência.
Veja isso com seu preparados.
Boa sorte.

A nascar chips montou o gol deles com 0.7 de pressao (mesmo motor do seu carro), com unichip e intercooler e veio 192cv, tem um topico aqui falando do gol).

Mais que isso no miolo original nao aguenta, mas como o seu vai ser forjado e com uma .50 a coisa ja melhora, pelo menos 250cv com o cabeçote original voce consegue, liga pro Fabio na Nascar e troca uma ideia com ele, o coletor de admissao em aluminio ja vende na folego nao pode usaar o original que vai pro saco em 1 dia.

Nao adianta enfiar 2kg de pressao com comando original, ao menos na minha opiniao, tenq ter um comandinho mais forte, a Daluz vende comando pra esse motor.

Valeu

Então entrarei em contato com a Daluz pra saber mais sobre o comando e em relação ao acerto vou colocar unichip e 4 bicos extras gerenciador por modulo. Será que com 52mm no eixo da turbina fica bom pra esse motor haja visto que seu cambio é muito curto.

Cara se voce seguir a receita do fabio da nascar so com o miolo forjado e o coletor em aluminio, e fazendo um coletor de escape tubular, vem mais de 300cv sim eu acho, o golzinho da nascar nao tem nada e a turbina e minuscula e veio 200cv com 0.7kg, e voce precisa de intercooler no seu carro pra chegar nesse nivel de aproveitamento.

Sobre o cambio eu sempre fui acostumado a fazer cambio escalonado e forjado entao nao sei te falar ao certo, mas um cambio bem escalonado mesmo com peças originais muda o carro completamente, relação de cambio original sempre tem uns buracos, liga no Sapinho e troca uma ideia.

Mas com uma 50.48 e 1.5kg, intercooler, vem uns 320cv viu, eu nao duvido, levando em conta os 200cv da nascar com Apl e 0.7

Urubumaluco, não é porque veio quase 200cv com 0,7 que vem muito mais com pressão... nos carros de hoje cada vez mais os dutos de escape do cabeçote estão menores e isso complica bem... um exemplo são os motores 1.6 8V GM (corsa) com kit básico vem quase a mesma potência que esse Polo, mas pra arrancar mais tem que fazer alguma coisa no cabeçote. Se não fizer nada e só colocar pressão a única coisa que vai acontecer é uma bela dor de cabeça, com junta espirrando, cabeçote superaquecendo, etc...
Abraços.