Lupa Saverola escreveu: Em partes:
A nitretação é aplicável em partes rodantes que tem atrito constante,como viras e comandos de válvulas.Câmbios são cementados pois as camadas são MUITO diferentes.A nitretação se consegue camadas de 0,03mm(3 centésimos de camada mais dura e uma camada um pouco mais baixa em dureza de mais uns 0,05mm)e a cementação se conseguem camadas de 1,0mm ou mais apesarf de nmão serem usuais em engrenagens de câmbio.A camada é dada em função da espessura do dente.Camadas muito altas fragilizam os dentes ao invés de reforçãlas.
O tratamento criogênico tbm conhecido por subzero é mais aplicado a aços ferramentas más pode ser usado em engrenagens tbm,más acho que tem processos mais baratos com o mesmo resultado.
A carbonitretação tbm é um bom tratamento más as camadas são baixas tbm,não aplicável a engrenagens como as de câmbio
A grafitagem nas saias de pistão é diferente,é uma deposição de material.No caso do grafite,ele é auto lubrificante(a grosso modo) e dispersa calor e é aplicado em baixa temperatura pois do contrário derreteria o pistão.
Bom,espero ter ajudado.
abraços
Luciano
Duvida
1-A nitretação é feita em vira de ferro fundido?Ou so nos virabrequim de aço forjado!
2- A nitretação so se faz em virabrequim que esta sobre medida?porque os std ja vem nitretados?
