Perguntas Ajuda para montar CHT turbo

Ae galera! Seguinte. Depois de muito quebrar a cabeca, pensar e repensar decidi que a realizacao do sonho de ter um carro turbo vai comecar mesmo com a criancinha q tenho hj, um gol bola 1000 i (motor cht). Pela ma fama q esse motor tem, eu tava decidido a troca-lo por um AP e dpois sim turbinar. No entanto, MUITOS fatores me levaram a desistir, tais como desaprovacao do pai, falta de um vendedor honesto pra me vender um motor descente e com preco justo e ate mesmo a burrocracia q eh pra regularizar no detran. Alem disso, axo q para o que eu quero o cht vai dar conta do negocio.
COmo eu disse, meu carro eh 1000 com injecao mono. To com um monte de duvidas q vou colocar aqui e queria a ajuda de vcs pra resolver o maximo possivel delas.

O carro tah indo pra retifica essa semana e vai voltar com o kit do 1.6 (pistoes, aneis e camisas). Alem disso, vou providenciar um vira 1.6 tb. Pesquisei muito e vi q o melhor pra esse motor seria um cabecote do xr3, q tem umas valvulas maiores e tal, mas acho q achar esse cabecote aqui em goiania vai ser mais dificil que encontrar uma mosca branca de olhos azuis. No caso de eu nao encontrar, um cabecote do 1.6 mesmo ja da conta do servico? E se eu trocasse as valvulas dele? Tem jeito? Sao faceis de encontrar?

Como o motor ja vai ser aberto, ja queria colocar um comando q me desse mais alegrias e deixasse o motor girar um pouco mais, mas sem abusos, ja q sei q ele nao gira + que 6k. Me indicaram SOBE ou SAMACAR mas eu nao encontrei nenhum lugar na net q venda desses comandos. Alguem ae sabe ou tem contato de alguem q venda? Ql seria um bom comando pro meu caso?

Um dos maiores problemas que eu vi em relacao a esse motor sao as varetas, q em alguns casos facilmente entortam. Pra q esse risco seja menor, alguem conhece boas varetas q sirvam nesse motor?

Duvidas tambem quanto a injecao. O que eu mais vi sendo feito foi a substituicao da injecao pelo 2e. Eu nao sei se daria certo, mas tava com a ideia de manter a injecao original substituindo o bico por um de maior vazao e um bico extra controlado por algum modulo. Funciona? Nesse caso, ql modulo compensaria? HIS? Digipulse?

Por fim, a turbina. Qria algo comecando a pegada em +- 3k giros. Qual turbina usar? O indicado eh uma t2, mas eu acho q vai ficar pequena pro que eu quero, vai nao?

OBS.: eu espero algo em torno de 180 a 200 cv.

Conto com a ajuda de vcs.

Abracos.

Se for fazer as contas na ponta do lápis ainda acho que compensava colocar um AP aí...mesmo que seja um 1.6...mas sei lá..acho que o Custo X Beneficio não é tão animador com o CHTzinho!

Cara... se realmente for fazer as contas tu v q não "compensa" colocar um AP. EU procurei d+ e não encontrei nenhum lugar onde os cara pede menos de 3500 pra colocar um ap. Isso pq é cara q eu nunca vi e ainda corro o risco de fazerem serviço de porco q vai me dar muito mais dor de cabeça depois...

amigo desencana dessa ideia.. é facinho jogar um ap ai.. tem um monte de usuario do forum que tirou o velho e fraco cht tanto 1.0 qnt 1.6 e colocou ap... se vc tiver um pouco de apetite vc faz em casa! abçs!

apetite é o que eu mais tenho cara... o que falta é conhecimento pra fazer. POR MIM eu mesmo faria TUDO, até porque eu acho que isso é o melhor de tudo, fazer e ver o trem funcionar!
Mas, como eu disse, meu conhecimento é muito pequeno pra conseguir fazer isso em casa...
Ah, e outra... ainda q eu mesmo fosse montar o carro, onde q eu ia arrumar um motor bom num preço justo? como eu disse, nao dá pra confiar nos cabeça de porco daqui...

E ai chefe, belê?

Com o CHT 1.0, eu acho que você terá vários problemas, tanto em disponibilidade de peças quanto em performance almejada.

200 cv em um AP, vc consegue muito mais facil do que em um CHT 1.0. É só ter, como o nosso amigo disse, "apetite".

Motores, se vc garimpar, consegue uns motores legais (até meio preparados) com preços módicos de acordo com a potência que deseja. (y)


Gol 1.000 CHT estourando com 5.000 rpm - Gol AP 1.9 dando risada com 7.000 rpm... :twisted:


Um abraço!!
(y)