Perguntas O que pode afetar a pressão de óleo??

Olá galera, então seguinte montei meu carro agora turbo, e ta dando um negocinho,

o motor foi todinho refeito,
todas as peças do kit são novas,
bomba de comb. é nova,
comando é novo,
cabeçote foi refeito
bomba de óleo é nova,


não tem nada usado e o carro não rodou nem 500km ainda, ai fui olhar o nivel de óleo e estava baixo, tava na metade, ai eu comprei o mesmo óleo que o preparador colocou no carro e completei,

mas agora fui perceber o seguinte:

quando ligo o carro, ele estando frio a pressão de óleo vai em 4kg, e fica, ai quando esquenta fica em 3kg, 3,5kg, até ai tudo bem, maravilha, só que quando eu acelero o carro(PARADO, ainda não tive coragem de acelerar depois que percebi isso) por mais alto que o RPM vá, a pressão não passa de 5,2kg , antes quando subia o giro a pressão ia até 6,5kg

vou levar pro preparador ver, mas antes queria ter uma idéia do que pode estar afetando isso, é perigoso? vai ter que abrir o motor? e quanto mais ou menos será o gasto?


Valew...

Falow

ql a temperatura q estava o ambiente hora q vc fez este teste?

Tivemos um problema deste na saveiro que montamos, só que a pressão caia na lenta bem pra baixo de 1kg e nunca passava dos 4 ou 5 kg de pressão.
Era algum problema relacionado ao eixo maluco (distribuidor), o motor foi todo remontado, com peças novas inclusive o tal do eixo maluco que todo mundo acusou como problematico e o problema sumiu

Então meu velho no mínimo vc já deve ter resolvido o problemas mas vou dar minha dica.

Seguinte pressão do óleo para carro ap turbo é essencial, pois a pressão e que lubrifica eixo turbina comando, vira brequim, pistão e etc.
Sempre ao ligar o carro verifique a pressão de óleo pra ver se ela esta subindo, um carro frio na partida da por volta de 6kg depois ele vem caindo e chega a 3 kg.
Muitas vezes pressão baixa de óleo é por 2 motivos bomba ruim ou vira com risco, de uma olhada mancal do vira pra ver se ta tudo certo entre a biela e o vira, se estiver em perfeito estado da uma olhada na bomba de óleo.

Nunca ouvi falar em eixo maluco (distribuidor) então já que parece mais fácil veja ele primeiro.

Valew pelas dicas galera, essa semana vou levar no preparador pra ver depois eu falo....

espero que não tenha que remontar o motor novamente...



Falow

OQ INFLUENCIA TB É A FOLGA DEIXADA NO VIRA