Perguntas Comando 027.7 - Pós e Contras...

LEOPALEIRO escreveu: Coloquei hj o comando 027.7 no meu santana 2.0 89 com cabeçote de golf fluxo cruzado e ft ...enquadramos ele e deixamos zerado e adivinhem?? O carro demorava a pegar e ficou dando uns estouros na admissão como se uma valvula nao fechasse completamente e se vc tirasse o pé do acelerador o carro morria..tiramos o comando para ver se tinha entortado alguma valvula ou algum tucho trancado e nada..tudo certinho. Coloquei o comando original do Golf GTI de volta e o carro voltou a funcionar normalmente...alguém teria alguma ideia do que aconteceu??

16volts escreveu:

LEOPALEIRO escreveu: Coloquei hj o comando 027.7 no meu santana 2.0 89 com cabeçote de golf fluxo cruzado e ft ...enquadramos ele e deixamos zerado e adivinhem?? O carro demorava a pegar e ficou dando uns estouros na admissão como se uma valvula nao fechasse completamente e se vc tirasse o pé do acelerador o carro morria..tiramos o comando para ver se tinha entortado alguma valvula ou algum tucho trancado e nada..tudo certinho. Coloquei o comando original do Golf GTI de volta e o carro voltou a funcionar normalmente...alguém teria alguma ideia do que aconteceu??

Númere os tuchos de 1 a 8 p/ ter certeza que eles serão montados na mesma ordem.
Retire-os e aperta aquele pino do meio COM FORÇA pra descarregar o óleo do interior.
Depois monta com o 027.7 de novo.

LEOPALEIRO escreveu: Segui as recomandações do amigo 16volts, retirei os tuchos, descarreguei, montei de volta. O carro deu uma melhorada mas continua com os mesmos sintomas embora amenizados um pouco..será que a combinação CABEÇOTE GOLF com esse comando não dá certo?? Ainda tenho impressão de valvula enforcada, como se uma vela falhasse na lenta.

Chelmi escreveu: intaum... descobri o porque meu carro tá morrendo é o atuador da marcha lenta, (é isso mesmo??) enfim... amanhã vou trocar, agora quanto ao comando eu realmente naum sei o que rolou, estou rodando atualmente com o original, o meu 027,7 soh irei voltar ele quando turbinar...

como se diz, paciência agora né... pq sem $$ não dá pra turbinar agora... rs

Chelmi escreveu: intaum... descobri o porque meu carro tá morrendo é o atuador da marcha lenta, (é isso mesmo??) enfim... amanhã vou trocar, agora quanto ao comando eu realmente naum sei o que rolou, estou rodando atualmente com o original, o meu 027,7 soh irei voltar ele quando turbinar...

como se diz, paciência agora né... pq sem $$ não dá pra turbinar agora... rs