Perguntas Zetec na arrancada??????
Zetec na arrancada??????
25/09/2008 às 13:20
Ei pessoal, me corrijam se eu estiver errado, mas o Avelino queiroz, q anda de drag 4 cilindros, andava de AP 16v, mas é verdade q ele ta andando de Zetec agora??????????
Não desmereço nem um pouco o Zetec, mesmo pq o meste Evandro Lima provou q esse e qualquer motor quando bem preparado, por profissionais bem capacitados e com bastante tempo ($$$$$$$$....) pode chegar a niveis absurdos de desenvolvimento...
se alguém souber, me de um alo, ou até quem motou essa usina, hehehhe
Não desmereço nem um pouco o Zetec, mesmo pq o meste Evandro Lima provou q esse e qualquer motor quando bem preparado, por profissionais bem capacitados e com bastante tempo ($$$$$$$$....) pode chegar a niveis absurdos de desenvolvimento...
se alguém souber, me de um alo, ou até quem motou essa usina, hehehhe
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Re: Zetec na arrancada??????
25/09/2008 às 23:27
cara, andei lendo recentemente sobre os zetec pra um amigo meu e achei algumas coisas sobre.... vou por aqui algumas impressoes que tive.
tem ai nos foruns falando de escort 1.8 16v com 0,6 de pressão (é, eu tb achei exageiro) e tirou 277cv no dino
tem outro no site da FT com 1,6 bar e 402 cv
esse carro é meio escrot pra andar... todos salientam que da 160km de 3ª
pra transformar em 2,0 é só abrir o bloco e por pistão e junta do mondeo 16v.
cabeçote 9.8:1 com um fluxo da pesada. pra dar os 21:1 de taxa efetiva de "segurança" é 1,1 bar
??:
agora unanimidade deles é: motor é de aluminio e vai pro espaço facil
e peças inglesas absurdamente caras.
sei lá... acho que pra turbinho mortadela(0,
deve ser o maior barato
ou então mandar encamisar o bloco com as camisas de cromo da romaq
deve ser um T esse carro forte !
abraços
tem ai nos foruns falando de escort 1.8 16v com 0,6 de pressão (é, eu tb achei exageiro) e tirou 277cv no dino
tem outro no site da FT com 1,6 bar e 402 cv
esse carro é meio escrot pra andar... todos salientam que da 160km de 3ª
pra transformar em 2,0 é só abrir o bloco e por pistão e junta do mondeo 16v.
cabeçote 9.8:1 com um fluxo da pesada. pra dar os 21:1 de taxa efetiva de "segurança" é 1,1 bar
??:agora unanimidade deles é: motor é de aluminio e vai pro espaço facil
e peças inglesas absurdamente caras.
sei lá... acho que pra turbinho mortadela(0,
ou então mandar encamisar o bloco com as camisas de cromo da romaq
deve ser um T esse carro forte !
abraços
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