Olá, preciso da experiencia de voces pra resolver um problema antigo em meu motor:
tenho um golf 2.1 motor mexicano, forjado, turbina 70/50), intercooler, duas bancadas de bicos, uma com bicos de 50 lb e outra com com bicos de 90lb, comando 296 sam cams, fueltech, dosador original, tres bombas, cabeçote fluxo cruzado preparação nivel 2.
Bem, o problema é que só consigo fazer com que o carro acelere com o ponto final do distribuidor acima dos 42° e ponto inicial acima dos 28°. Quando tento abaixar o ponto seguindo as orientações lidas em tópicos anteriores, o carro começa a pipocar a partir de 0,5kg de pressao e nao vai. Eu sempre tive que usar pontos estupidamente adiantados pra esse carro poder andar, inclusive quando utilizava a injeção original e também com a digipulse full. Hoje estou utilizando um distribuidor com hall do MI, mas mesmo com o distribuidor original do golf eu precisava adiantá-lo muito pra poder andar.
outra coisa: é muito complicado ter uma leitura correta das sondas lambdas com um ponto de ignição tao adiantado, pois a mistura sempre me aparece em um nivel pobre nos hallmeters e tb no multimetro (alias, já troquei as duas sondas e a fiação achando que fosse defeito deles).
Será que todo esse ponto avançada é normal assim mesmo? o que pode estar errado? onde pode estar esse erro? preciso de orientação.
adriano.
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