Perguntas Booster eletronico R Sys
Re: Booster eletronico R Sys
07/09/2008 às 20:14
850,00 na turbos
EVC - Electronic Valve Controller
APRESENTAÇÃO
A unidade EVC - Electronic Valve Controller consiste em um equipamento microcontrolado de alta tecnologia, desenvolvido para atuar de forma precisa na abertura gradual de uma válvula solenóide, acionando e controlando assim, com grande precisão, vários estágios de pressão em veículos turbo comprimidos.
Os estágios de pressão são configurados diretamente no equipamento e este se encarrega de controlar a abertura da válvula solenóide e realizar as correções de abertura em tempo real durante toda a faixa de rotação do motor, mantendo a pressão constante e estabilizada.
Conta ainda com um dispositivo, aqui denominado válvula de calibração / segurança, que permite definir a máxima pressão de configuração do sistema, evitando assim que qualquer problema no equipamento ou na válvula solenóide acarrete em pressão excessiva e conseqüente quebra do motor.
Para o correto funcionamento e programação deste equipamento, é imprescindível a leitura total deste manual, a instalação e calibração correta do equipamento.
Principais Recursos:
Acionamento seqüencial de até quatro estágios de pressão, com pressão individual configurada diretamente no equipamento. Disponibilidade de um estágio auxiliar para operação em modo "Pré Estágio" ou "Power Boost" temporizado. Correção da pressão em tempo real, garantindo uma melhor performance do sistema. Possibilidade da troca seqüencial de estágios e acionamento do estágio auxiliar ser realizado em botão remoto.
www.turboscampinas.com.br/product_info.p...=16&products_id=1480
EVC - Electronic Valve Controller
APRESENTAÇÃO
A unidade EVC - Electronic Valve Controller consiste em um equipamento microcontrolado de alta tecnologia, desenvolvido para atuar de forma precisa na abertura gradual de uma válvula solenóide, acionando e controlando assim, com grande precisão, vários estágios de pressão em veículos turbo comprimidos.
Os estágios de pressão são configurados diretamente no equipamento e este se encarrega de controlar a abertura da válvula solenóide e realizar as correções de abertura em tempo real durante toda a faixa de rotação do motor, mantendo a pressão constante e estabilizada.
Conta ainda com um dispositivo, aqui denominado válvula de calibração / segurança, que permite definir a máxima pressão de configuração do sistema, evitando assim que qualquer problema no equipamento ou na válvula solenóide acarrete em pressão excessiva e conseqüente quebra do motor.
Para o correto funcionamento e programação deste equipamento, é imprescindível a leitura total deste manual, a instalação e calibração correta do equipamento.
Principais Recursos:
Acionamento seqüencial de até quatro estágios de pressão, com pressão individual configurada diretamente no equipamento. Disponibilidade de um estágio auxiliar para operação em modo "Pré Estágio" ou "Power Boost" temporizado. Correção da pressão em tempo real, garantindo uma melhor performance do sistema. Possibilidade da troca seqüencial de estágios e acionamento do estágio auxiliar ser realizado em botão remoto.
www.turboscampinas.com.br/product_info.p...=16&products_id=1480
GOL 1.9T .50.70, 8 bicos 1,5Kg e intercooler vamos ver qtos cv vira E agora saveiro zeraaaaaa de 16 e arrastando td
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Re: Booster eletronico R Sys
08/09/2008 às 20:18
eu uso o da fueltech e recomendo!!É muito bom e preciso!!Equipamento de 1º!!Vale a pena investir!!
TEAM SPEEDCAR RACING
PROJECT #14 STREET
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