Perguntas CELTA 2.4 ( qual comando uso ?)

EduardoP escreveu:

gustavocuritiba escreveu: Tenho um motor de blazer flex 2.4 e vou muntar num celta para uso diario.
Gostaria de saber sobre comandos dos motores fam. 2 da GM !!!! se uso o original ou vale apena por um 272 ?

Eu tenho um comando de Monza SR , é mais brabinho do que os originais atuais da GM. Para esse motor ai , eu recomendo nao montar comando muito brabo nao , o R/L nao é muito favoravel para altas rotacoes. Experimenta tirar potencia dele usando comando para virar 6000/6200rpm , vem torque de sobra. Alonga o Cambio que vc vai usar e ai é so alegria.

Eduardop

obrigado pele dica !!!!!!

vc tem as medidas do comando do RS?

tik escreveu:

gustavocuritiba escreveu: Tenho um motor de blazer flex 2.4 e vou muntar num celta para uso diario.
Gostaria de saber sobre comandos dos motores fam. 2 da GM !!!! se uso o original ou vale apena por um 272 ?

Colega gostei do projeto se fose eu iria alem um GM-151" = 2.5 que podemos almentar 2.8 ou até mesmo 3.2 logico todos Roller p/ virar + de 7500RPM .
Quanto este seu motor 2.4 e o comando 272º vc pode achar na Indeco , blz + não misture motor VW em GM .

o motor e da blazer "GM" 2.4 flex !!!!!

e mais leve e moderno que um 151 !!!!! esse ficaria bom num chevette !!!!!

um abraço !!!!!!!!!!!!!!!

gustavo fala ai como ficou hora q terminar sou curioso pra saber sobre esses motores!!

gustavocuritiba escreveu:

tik escreveu:

gustavocuritiba escreveu: Tenho um motor de blazer flex 2.4 e vou muntar num celta para uso diario.
Gostaria de saber sobre comandos dos motores fam. 2 da GM !!!! se uso o original ou vale apena por um 272 ?

Colega gostei do projeto se fose eu iria alem um GM-151" = 2.5 que podemos almentar 2.8 ou até mesmo 3.2 logico todos Roller p/ virar + de 7500RPM .
Quanto este seu motor 2.4 e o comando 272º vc pode achar na Indeco , blz + não misture motor VW em GM .

o motor e da blazer "GM" 2.4 flex !!!!!

e mais leve e moderno que um 151 !!!!! esse ficaria bom num chevette !!!!!

um abraço !!!!!!!!!!!!!!!

Colega concordamos que velho 151" é motor antigo asim c/ 250" só bem preparado dá + resultado que motores modernos c/ escrevi motor todo roller p/ virar + de 8000 c/ certeza + de 800CV (os 250" pessoal tá chegando nos 1350CV) + blz colega é isto mesmo temos Certa esperiencia c/ motores GM nos modernos 8V cuidado c/ balanceiros tente usar comando dos do SR (raridade e eficiente ) ou conjunto importado + tudo , comando de performace nacional costuma derreter se usar balanceiro original , ou fasa que faziamos no passado motar c/ mecanico + ai tem trava sistema usar reguladores do chev. e dá bons resultados Ok.

Com certeza o 2.4 é uma boa opção para motor de torque, mas o problema vai ser passar de 5500 rpm sem vibrações. Pense na idéia de trocar o vira pelo 2.0 e instalar um kit comando/tucho/balancim da Cat cams Belga, e usar sistema de quatro borboletas e injeção programável. com certeza vem uns 200 cv ligeiros.

Tunico STD 190 escreveu: gustavo fala ai como ficou hora q terminar sou curioso pra saber sobre esses motores!!

Com certeza te conto !!!!!!!

Estou providenciado fotos da montagem !!!!