Perguntas Problema no cabeçote.

Olá pessoal estou com uma dúvida.
Meu carro é uma saveiro 1.9 turbo,com pistões e bielas originais do golf 2006.Uso 1.2kg e com o buster 1,9kg.O motor está fumando não é turbina,o mecânico diz que deve ser vedante de valvula ou guias de valvula ou ainda os anéis estão se encontrando.

Como faço p descobrir se os aneis estão mesmo se encontrando sem desmontar todo o motor?

Quero aproveitar p aumentar as valvulas de escapamento,mas não sei até que medida posso usar sem medo de quebrar o cabeçote.Na admição uso valvula 40mm.Meu cabeçote é fluxo unilateral.

Normalmente os vedadores de valvulas,quando estão ruiins costuma fumar quando vc liga e depois para ou diminui muito ! Quando fuma direto o mais normal é a turbina,mesmo que não tenha fólga no eixo !
Esse papo de anél se encontrando é balela ! Pode ser que tenha excesso de carvão nas canaletas dos pistões,travando os anéis aí fuma !
Faça um teste e de umas voiltas sem a pressurização,depois de duas voltas no quarteirão sai o óleo que estava no escap e dá pra ter certeza !
As valvulas de escap no unilateral da sua Saveiro não adianta aumentar mais que 34 mm !


Abraço !

troyano, se usar valvula 35 de escape tem problema? vlw abçs! o meu eh 2.0 turbo..

Se tivesse com problema na turbina não teria óleo dentro da mufla ou no carburador?pergunto isso porque já troquei uma turbina por contaminação do óleo.
Ela está carbonizando apenas a vela do 1 cilindro,chega ao ponto de eu ter que trocar a vela,por começar a falhar.
É verdade que aumentando a valvula de escape o ganho de cv pode chegar até 20cv no final de giro,dito pelo mecânico,que em baixa rotação não faz diferença.

Desculpa eu ter esquecido desse detalhe importante.

Muito obrigado pela ajuda.

Se tivesse com problema na turbina não teria óleo dentro da mufla ou no carburador?pergunto isso porque já troquei uma turbina por contaminação do óleo.
Ela está carbonizando apenas a vela do 1 cilindro,chega ao ponto de eu ter que trocar a vela,por começar a falhar.
É verdade que aumentando a valvula de escape o ganho de cv pode chegar até 20cv no final de giro,dito pelo mecânico,que em baixa rotação não faz diferença.

Desculpa eu ter esquecido desse detalhe importante.

Muito obrigado pela ajuda.

c ta subindo oleo pra vela deve ter canaleta quebrada ou pistao trincado ou anél virado.................

acho eu....diz ai troya?