Perguntas multidisco

Preciso de uma ajuda dos amigos do hot.

Hoje tenho um carro preparado que pouco uso por falta de tempo.
Com esta configuração o carro chegou a 430cv nas rodas em dinamometro dynojet, algo em torno de 500cv no motor, o que o tornou um pesadelo em relação a embreagem.
Para se ter uma idéia esta mecânica não rodou nem 3000 km, deste mais de um terço amaciando e outro terço andando na boa, acelerer mesmo conto nos dedos e mesmo assim e só acelerar e lá mais uma embreagem.
Em relação a montagem está tudo correto, cambio sapinho, blocante, dimensão de platô e disco, cargas e etc.
Já utilizei quase todas as marcas, displatô, FF, e agora estou com uma displatec de 1400 lbs e seis pastilhas que coloquei e tive o cuidade de me deslocar até a fábrica no fú do Juda para falar pessoalmente com o Denilson.Esta não rodou nem 100 km ainda mas me rendeu uma puta dor no joelho de tão pesada.
O carro está parado à muito tempo e agora vai passar por um up-grade para eu poder utilizá-lo no meu rodízio, será colocado injeção fueltech, escap completo e outras coisas mais, o que sem dúvida aumentará mais ainda sua potência e torque, a questão é.....e a maldita embreagem???
É recomendável o uso das multidiscos?
Me falaram em manutenções preventivas constantes, é verdade?
Quais as adaptações necessárias?
E o peso da infeliz?

Espero que ajudem, valeu.

Essas multi discos que tem por aí,é a maior fria ! São muito pesadas e vai arrancar o volante do seu motor ! Fuja delas ! Quando pelo menos uns 1.000 caras estiverem usando sem problemas vc vai lá e compra ! Por enquanto estão todas em teste ! ( As nacionais né )
Eu acho estranho tantas embreagens quebradas ! Verifique o empenamento do volante e a pista do rolamento de embreagem ! E aproveite e dê uma alongada no garfo do rolamento pra aliviar o peso da embreagem !



Abraço !

E num carro de pista Troya, essas embreagens multi vão bem ?

Amigo, se tua embreagem não aguentar liga na Freiomáquinas em Porto Alegre e pede uma indestrutível para 1.000 cvs que o Marcio vai fazer uma como tu nunca viu. Pergunta quantas vezes o Nichetti quebrou a dele? Em compensação caixa e motor já foram alguns...

E quanto ao peso a dica do Troyano é ótima. Tem uns modelos de garfos que são mais compridos mas se mesmo assim continuar pesado tu pega dois garfos, corta um deles perto do local onde prende o cabo e o outro usa para colocar o quanto tu quiser aumentar. Não sei exatamente quanto se aumenta mas não é muito. Quanto mais longe a solda for do eixo de giro menor a chance de quebrar mas mesmo assim é bom fazer uns reforços.

esse negócio de soldar garfo é fria, sempre chega a hora de ele quebrar e quebra na hora errada! tem que descolar um igual o meu é gigante e feito sob medida, eu nao instalei por preguiça e pq acostumei com o peso kkkk se precisar de foto do braço que tenho aqui eu tiro e posto!


e se o volante tive um calinho ou empenamento a embreagem nao dura nada!tem q desmontar tudo pra ver

Aonde fica esse freiomáquinas aqui em POA?