Perguntas Comando 288 ou 296

Uns dias atrás postei minha receita de um gol caxa aspro para andar mais que um civic si. Estava assim: comando 296, cabeçote preparado, bloco longo de golf, pistão da XLX 350, coletor de escape dimensionado, taxa de 13,5, fuel tech e coletor de admissão especial (prá frente).

Já tenho o bloco, bielas e o cabeçote já foi pra dar aquele upgrade, com esperança de uns 105 cfm na admissão.

Mas ainda tenho uma dúvida: nessa configuração, com o comando 296 teria quantos pocotós a mais que com o comando 288??? O motor limparia com que rpm e iria até que rpm com cada um deles. Sei que é difícil prever isso assim só na teoria, sem ser na prática, mas se alguém tiver uma idéia, agradeço qualquer comentário...

A vantagem do 296 sobre o 288 é que o 296 tem mais duração e 1,2mm a mais de levante só isso !
Se o cabeçote der isso mesmo,vc vai tirar pelo menos 200cv no motor !
E com esse cabeçote,qualquer um dos comandos não vão embaralhar !


Abraço !

rubim escreveu: Uns dias atrás postei minha receita de um gol caxa aspro para andar mais que um civic si. Estava assim: comando 296, cabeçote preparado, bloco longo de golf, pistão da XLX 350

PARCEIRO P/ MIM Q SOU LEIGO NESSE ASSUNTO POR FAVOR M EXPLIQUE .....PISTAOD MOTOCA EM CARRO ??? ME DIGA AS VANTAGENS ...PESO? VIRA MAIS ? ETC ETC ...GOSTEI DESSE PAPO ..AINDA MAIS P UM ADMIRADOR D ASPIRADOS COMO EUU ..RSRS

Cara, tem informação aqui mesmo no fórum sobre usar pistão de 350 no Ap. O pessoal experiente fala bem dele. Quem já usou diz que é bom pacas no aspro. Além disso é barato e deve ser leve também. A medida dele é legal também. 84mm, o que aumenta um pouquinho a cilindrada. Meu projeto deu uma parada por falta de incentivos$$. Então não tive como correr atrás disso nos últimos dias. Estou ainda fazendo o cabeçote e já comprei o bloco longo. Em seguida será a hora de trabalhar ele. Quando for mexer com ele eu vou postando aqui. Abç.