Perguntas Mapa Ignição e Injeção Fueltech.

Pessoal, aqui já foi falado de mapa de ignição para turbos, agora gostaria que me ajudassem a discutir um mapa legal pro meu carro de arrancada que é aspirado, vou por meu mapa aqui, desculpem se ficou ruim, mas é que aqui na minha cidade ninguém manja de FT e quem faz os mapas sou eu mesmo.
Motor Ap 2.1 , no metanol taxa de 15:1, cabeçote troyano, unilateral, 4 borboletas 50, coletor Ghryd.
Uso Fire & Pro e Spark Pro 4 com 4 bobinas direct fire.

No mapa de Injeção, possuo Innovate e deixo tudo o mais próximo do 0,82, seria o certo mesmo? Melhor usar correção por MAP? Se sim, como proceder?

20º - 500 rpm
20º - 1500 rpm
20º - 2000 rpm
22º - 2500 rpm
24º - 3000 rpm
25º - 3500 rpm
26º - 4000 rpm
26º - 4500 rpm
24º - 5000 rpm
23º - 5500 rpm
23º - 6000 rpm
24º - 6500 rpm
28º - 7500 rpm
30º - 8000 rpm

Gostaria de usar a correção por MAP, muitos me disseram ser muito bom, mas não sei como proceder e dai está desativado.

Segue o gráfico do dino, passado a última vez que o motor se manteve inteiro, aehauehauhea.

Tópico duplicado, favor moderador deletar!!!!!!!

De franca eu não usaria correção por map não ! Eu acho que o vacuo do aspro em alta é muito irregular e vai te atrapalhar !
Eu mudaria se mapa de ponto ! Aqueles 30 graus lá em cima, traga pra baixo e aumente um pouco ex : 32 graus dos 4000 RPM aos 6000 RPM e depois diminua até 25 graus a 8000 RPM !
4000 - 32
4500 - 32
5000 - 32
5500 - 32
6000 - 30
6500 - 27
7000 - 25
7500 - 25
8000 - 24
8500 - 23

É mais ou menos isso a minha idéia ! E se vc não ganhar uns 4cv em alta ( na roda ),apérto meu saco na morsa !
Mas tem de vir aqui e falar a verdade !

Abraço !

Ok, na faixa de torque não se deve abaixar o ponto?
Não lembro quem me falou sobre isso, pois tem risco de pré ignição na faixa de torque, porém não sei, to vendendo o que comprei e agradeço muito sua ajuda.

Ah, detalhe que eu giro até 7.500 apenas!

Na faixa de tórque é onde vc enfia mais combustivel,e o risco de pré ignição é pequeno ! E em alta que vc afina pra arrumar potencia se vc deixar muito ponto o risco de pré ignição é maior,alem de amarrar o motor !

E sobre o giro beleza,no meu dyno nunca vi 2.0/2.1 ter potencia acima de 7000 RPM ! Então finalize em 7500 mas com aquele pontinho !

Abraço !