Perguntas Como enquadrar um comando de valvula
Re: Como enquadrar um comando de valvula
19/07/2013 às 12:52gmgpingo escreveu: Up, ninguém pra ajudar a explicar isso acima?
Pense assim:
Se vc baixou o bloco e/ou o cabeçote, vc diminuiu a distância entre as polias.
Logo a correia vc vai ter que "esticar" mais a correia no tensor, puxando a correia e a polia do comando no sentido anti-horário.
Então vc acaba adiantando o comando em relação ao original.
Quanto mais vc baixa no bloco e\ou cabeçote maior a diferença.
Re: Como enquadrar um comando de valvula
19/07/2013 às 13:27JGL escreveu:gmgpingo escreveu: Up, ninguém pra ajudar a explicar isso acima?
Pense assim:
Se vc baixou o bloco e/ou o cabeçote, vc diminuiu a distância entre as polias.
Logo a correia vc vai ter que "esticar" mais a correia no tensor, puxando a correia e a polia do comando no sentido anti-horário.
Então vc acaba adiantando o comando em relação ao original.
Quanto mais vc baixa no bloco e\ou cabeçote maior a diferença.
Obrigado pela resposta amigo.
Fiquei pensando dessa forma mas nesse caso a rotação continua nas mesmas posições e quem tira essa diferença por rebaixar o cabeçote num é o tencionador da correia, pois quando você poe no ponto o vira e a polia, quem se move para tencionar a correia é o esticador não?
Por isso não entendi.
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NY MOTORSPORT
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Re: Como enquadrar um comando de valvula
19/07/2013 às 17:29
É JGL, fiquei matutando aqui e entendi o porque. a distância dos dentes da correia não baterão como o original quando o rebaixa alguma das duas partes.
Se cada dente tiver 4mm por exemplo e se rebaixar 2mm do bloco, a posição original da polia ficaria 2mm fora de posição.
Valeu a ajuda cara. (y)
Se cada dente tiver 4mm por exemplo e se rebaixar 2mm do bloco, a posição original da polia ficaria 2mm fora de posição.
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Re: Como enquadrar um comando de valvula
18/02/2014 às 00:01troyano escreveu: Olha a primeira coisa a ser feita é a seguinte : Todo motor ciclo otto dá 2 vóltas no virabrequim e 1 volta no comando pra completar o ciclo ! Então a polia do comando tem 2x o numero de dentes da polia do vira,contando-se os dentes das duas dá pra saber com exatidão quantos graus tem apenas um dente !
A maioria das pessoas montam polias regulaveis,mas não sabem se ficou bem enquadrado !
Dá pra fazer marcas tambem no volante,ou mesmo nos dentes do volante ( no caso do AP / Fiat até contando os dentes da cremalheira como marcação !
No caso do AP tem as marcas originais no volante O/T - 6 - 9 - 12 - 15 - etc...
Lembrando sempre que adiantando ou atrasando 6 graus pelo volante são 3 graus no comando e assim por diante !
Aí nem precisa por disco de grau ( mesmo porque no carro montado fica dificil )
Com o comando no balanço do 4o cilindro,pistão no top ( 1o cilindro ) Ponha um relogio comparador com sua haste no tucho de adm ( para medir adm ),volte um pouco o vira (anti horario ) até não ter levante,depois no sentido horario vá virando até a valvula começar a abrir e veja quanto esta marcando no volante,e confira com a ficha do comando !
Pra ficar mais fácil tenha a ficha do comando ,sem ser #0,50 pra vc não ter que regular a valvula com essa fólga só pra enquadrar !
Sem o relogio comparador,dá pra usar o calibre de laminas,quando a folga sumir é que tá começando a abrir a válvula ! Olhe no volante e veja se está onde vc quer !
Abraço !
Desculpa reviver um topico antigo, mas acho que fica melhor que criar um novo e debater o mesmo assunto que já tá difundido aqui!
Tô enquadrando o comando no meu carro, é um samcams 029... Pela carta, a admissão começa abrir com 10 graus...
Nesse caso, eu montei a correia dentada seguindo aquele lance de manter a bolinha atrás da polia do comando rente a tampa de valvula, feito isso eu posiciono o volante do motor em 20 graus (já que o volante gira 2x mais), solto os parafusos da polia regulavel e giro ele em falso até que o came do 4º cilindro de admissão perca a folga minima?
Esse é o enquadramento indicado pelo fabricante do comando certo? todo e qualquer comando qto mais adiantar melhora a baixa e atrasar melhora a alta??
Alguma sugestão em que enquadramento usar no 029?!
Obrigado!
* Voyage 94 1.8 Turbo / MegaSquirt
* Galaxie LTD 71 V8 292 / MegaSquirt
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* Gol Special 2001
Re: Como enquadrar um comando de valvula
18/02/2014 às 00:31
Agora veio outra duvida complementar... como disse, admissão começa a 10 graus... na carta não fala, mas geralmente é APMS ou DPMS? Ou isso depende do comando?
Se for DPMS vou ter que contar pelos dentes do volante, pois as marcações do volante do AP são APMS certo?
Se for DPMS vou ter que contar pelos dentes do volante, pois as marcações do volante do AP são APMS certo?
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