Então,
A adaptação é relativamente facil, ja montei um chevette 77 com 1.8 2005 mas no carburador.
Usamos na parte de transmissão o câmbio original 4 marchas, disco de embreagem de chevette original para encaixar no estriado perfeitamente, o rolamento da embreagem foi do opala 4 cilindros que tem diametro maior do que o do chevette, e o plato / volante do AP originais.
Radiador agente tinha do gol com ventoinha e tudo, então retiramos do chevette e usamos do VW somente instalamos um reservatório de expansão, mas creio que se usar aquele adaptador KIT VERÃO pra FIAT TEMPRA, que se trata de um TUBO com rosca para cebolão, daria pra manter o radiador do chevette mas com ventoinha elétrica.
Instalamos bomba elétrica com um dosador pequeno Hp, o escapamento ja era de 2 polegadas então somente fizemos a saída pra casar no coletor do AP, e mantivemos o escapamento todo que já tinhamos.
Precisa refazer todas as mangueiras de arrefecimento, mas é coisa simples, cabo de acelerador tivemos que alongar, basicamente é isso, o grande problema foi que o KIT que compramos na epoca, da GIovanni performance, nÃo era legal nÃo, tive que instalar a flange e montar motor e cambio, alinhar altura e centralizar e fazer os suportes, desviando de motor de partida e tal, e tive que refazer o carter que eles mandaram, pois não tinha nada haver, depois na hora de funcionar o motor de partida rossava no eixo da flange, e não virava, tivemos que remover tudo pra consertar e tal, então fique atendo aos KIT's que vendem, procure um que realmente funcione.
Fora isso, o carro era uma delicia pra andar, mas o KIT foi retirado antes de instalar um KIT turbo ...
Abraço
Bruno Toninato
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