Perguntas GM 8V 2.0 - Turbo

Motor - 2.0 8V
Carburado
Taxa - 9,4:1
Pistão 86,5
Miolo Original
Combustivel - Alcool
Cabeçote com dutos polidos e aqualizados com a junta ( diametro )
Turbina:
Biagio AUT 915 - Mustangue
Carcaça Fria - .50
Carcaça Quente - .63 MONO
Rotor Frio - 56,3 mm
Eixo Quente - 52 mm

Alimentação 2e com a seguinte configuração ...

1º - 157,7
2º - 220 + Econostato Original + Econostato extra
Caneta de Lenta 140 / 50
Valvual de Máxima 4e ( com a mola esticada )
Segundo estágio mecanico ( mola ) e foi antecipado a sua abertura com retrabalho da meia lua.



Agora comprei um KIT da CAT Cams que vem :

01 comando de válvulas.
08 tuchos hidráulicos.
08 balanceiros em aço.
08 escoras dos balanceiros
01 tubo com lubrificante a base de molibdênio para montagem de motor


A especificação do comando é :

Permanência ADM 271º ESC 271º
Levante Valv ADM 11,35 mm ESC 11,35 mm
Levante Came ADM 6,90 mm ESC 6,90 mm
Lob center ADM 110º ESC 110º
Levante em PMS ADM 1,00 mm ESC 1,10 mm


Minas dúvidas são ...

Quando eu coloco uma giglagem menor no 2 estágio mais especificamente 200 o carro fica muiiittttooo mais forte, porem como não tenho nenhum instrumento de medição tenho medo de quebrar, com 200 ele não amarra em nenhum momento e giro sobe até mais rápido.

Como está hoje 220 ele anda mais com 200 fica melhor o problema é arriscar e quebrar ...

Agora com a entrada desse comando talvez a mistura fique melhor do que está, porque acho que estou com muito combustivel para o motor ...

Qualquer opnião é valida ...

Esqueci de colocar o carro anda com 0.9 de presão.

colok umas foto da caranga ai pra nois ver xiq a preparação (y) 8--)

colok umas foto da caranga ai pra nois ver xiq a preparação (y) 8--)

Colok um multimtro e vem manu é baratinho 15 conto

Não tem jeito, vai ter que instalar uma sonda de 4 fios e um hallmeter ou multimetro para monitorar e perceber as mudanças que fizer na alimentação.


Abraço