Perguntas AP 16v original - bate 8v lateral feito com comando 288???

A idéia é fazer motor bloco longo forjado, vira normal, disco aliviado e balenceado no vira, com fuel tech, 4 corpos de borboleta, no álcool, 13,5 de taxa, escape 4x1 bom, embreagem normal, cãmbio PV com diferencial 3,89.

Daí vêm as dúvidas hehe:

a) se colocar um cabeçote 16v, original, sem mexer nada nele, quanto vem de cavalaria e quanto ele gira???

b) e se colocar um cabeçote 8v de fluxo lateral, mas já bem trabalhado, com válvula maior, mola melhor e tal, e com comando 288 importado, quanto vem de Cv e quanto gira???

Será que embola um com outro? Sei que é muito hipotético, mas em termos teóricos o que será que dá????

Para montar 16v com essa taxa,vc precisa de pistões especiais ! Se vc já tem esses pistões,VÁ DE 16V que vc não vai se arrepender !
Esse motor 8v bem acertado,vai tirar entre 170/180 cv a 6.500 RPM !
O 16V deve tirar com os comandos originais entre 190/200 cv a 7.500 RPM
O 8v vai tirar 27/28 kg de torque e o 16v 29/30 !

É mais ou menos isso ! Abraço !

Cara,

original o 16v já é enjoado !!
imagino com taxona e com um acerto mais nervoso...
Digo pq de 1a - 3a saindo lançado eu andava na porta de gti 180cv... o 8v tem que tar BEM afinadinho pra dar trabalho pro 16...

abraços

É que o meu é gol caixa, com uns 100 kg a menos. Hoje ele tem injeção, coletor MI, cabeçote 8v orginal com 49g, bloco 2.0 curto, pistão forjado e biela origi, 13,5 de taxa, e já me parece que já anda mais que GTI 16v original. Daí, se botar comando 288, cabeçote 8v trabalhado, bloco longo, 4 borboletas, aí acho que vai andar bem mais que um GTI 16v original... Acho...

troyano, essa preparaçao do 16v q vc falou da para rodar no dia-dia?

só mais uma coisa, vai ficar gastao?