Perguntas Problemas com pressão de Comb. Será o Dosador???

Fala pessoal do Hot

É o seguinte, toda vez que to dando uma estilingada forte no meu carro, o dasador não ta voltando na pressão inicial. Bom, a pressão inicial do meu carro fica em 600g, subindoa até uns 4.5kg a 5kg com 1 kg de turbo.
Depois que do uma estilingada, ele ta voltando a 1kg a 1.1kg de pressão de comb, e com isso meu carro as vezes fica afogando e tbém as vezes acelerado. Percebi tbém que o ponteiro do relógio de pressão de comb. fica tremendo, como se não tivesse preciso. Bomba de Comb. tbém não é pq é nova do GTI.

To achando que é o meu dosador, mas como não manjo nada de dosadores muitos o resto hehehe, to pedindo a experiência de vcs. O que eu poderia fazer com o dosador? Tem algo que posso fazer? Limpar, ou algum outro teste? Oujogar fora que ja ta bichado e lançar outro?

Bom, o que vcs acham desa zica aqui?

Abração

uma dúvida minha, essa pressão de combustivel não está muito alta pra quem roda com 1kg de turbo? :roll:

0,2 inicial seria o ideal... final tem q vir 1kg de combustivel a mais q a pressao de turbo ou seja, 1kg de turbo = 2kg de combustivel

tenta dar uma diminuida na pressao inicial e acertar a final conforme dito

Primeiro de Tudo...
seu carro eh Injetado ou Carburado ???

Se for carburado ... o sabiavoyageracing está certo !..

Se for injetado.. eh a pressão de combustivel eh mais alta mesmO !..
agora sobre o dosador,

vc comprou onde ??
pq atualmente, tem vindo uns dosadores da T/A com pau !
alguns nao sobe a pressão .. outros nao dao regulagem, em fim !..

tente pegar um dia.. o dosador de algum amigo seu q esteja NORMAL..
e teste o mesmo no seu carro e saberá se eh dosador ou nao !

TUDO INDICA q seja o dosador.. mas para saber somente fazendo teste com outro !!

(y)

Tb importante: se é carburado, qual carburador e qual agulha ele usa.

Um 2e com agulha 250 exige pressões diferentes duma Weber 40 com agulha 350.

o que os cara fazem pra andar com mais de 0.4kg de pressao de combustivel inicial nos carburados?