Perguntas reta ou helicoidal
Re: reta ou helicoidal
08/04/2008 às 16:30
Para rua sem dúvida helicoidal.
A diferença que tem os dentes retos, como os da marcha ré o outro é helicoidal( maio de lado), o reto tem a vantagem de ter menos atrito, porém quebra mais fácil, e faz muito barulho, igual quanhdo vc engata a marcha a ré do seu carro, o helicoidal é mais silencioso, dura mais, mas tem mais atrito.
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Re: reta ou helicoidal
08/04/2008 às 16:41defranca escreveu: Para rua sem dúvida helicoidal.
A diferença que tem os dentes retos, como os da marcha ré o outro é helicoidal( maio de lado), o reto tem a vantagem de ter menos atrito, porém quebra mais fácil, e faz muito barulho, igual quanhdo vc engata a marcha a ré do seu carro, o helicoidal é mais silencioso, dura mais, mas tem mais atrito.
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verdade.....engrenagem reta+rua = quebrar igual se come pipoca...
hahahaahahhahahahahahahaah
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Re: reta ou helicoidal
08/04/2008 às 23:10
pra rua , uso diario, eh melhor original mesmo......
esses cambios preparados nao tem vida util longa devido ao maior atrito entre elas
ou seja, vc gasta uns 4 conto num conjunto q nao dura muito.....resiste a pancadas, mas nao a kilometragem
esses cambios preparados nao tem vida util longa devido ao maior atrito entre elas
ou seja, vc gasta uns 4 conto num conjunto q nao dura muito.....resiste a pancadas, mas nao a kilometragem
2.3 Vtec
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Re: reta ou helicoidal
09/04/2008 às 01:45killer escreveu: pra rua , uso diario, eh melhor original mesmo......
esses cambios preparados nao tem vida util longa devido ao maior atrito entre elas
ou seja, vc gasta uns 4 conto num conjunto q nao dura muito.....resiste a pancadas, mas nao a kilometragem
pois é , isso ja pude comprovar pessoalmente...mais ai fika aquele tal negocio...
será que um cambio original pra um carro street de 500hp aguenta tanto???sera que num vai um cambio pra cada pizada?
ja vi varios casos de pessoas com cambios feitos naum dar nada de quilometragem...quebra e QUEBRA msm ...sem dó..
abrçs
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