Perguntas aspirado com injeção

opa galera.. to montando um outro chevettinho p/ um conhecido meu aqui e gostaria de ouvir as dicas da galera pois é o primeiro aspirado que eu estou montando...
no caso é um chevettinho 77 com motor ap 2.0 gasolina todo original recém feito (zero) com bloco do 1.8 (não sei se é mais fino que o do 2.0, então essa já é a primeira pergunta) , o cara tah com uma 3e funcionando atualmente mas tah com um coletor de admissão original do 2.0 gasolina injeção com 4 bicos iwp 115. Ele tah louco para colocar o bichinho aspirado com um comando bacana e injeção eletrônica... porém o cara me pediu p/ que o carro continue à gasolina se possível, pq aonde ele mora é muito frio e o cara trampa com o carro todo dia, (a não ser que eu garantisse que o carro ia ser fácil de pegar...) e como ele usa o carro sempre, então não pode ser comando gigante q embaralhe muito.. o resto ele me liberou p/ fazer, desde que não seje muito caro e que eu possa arrancar a melhor potência possível desse motor principalmente para arrancada... se alguém puder me ajudar ou já montou algo parecido.. pq eu tô meio perdido doque fazer ainda...
valeu galera...
Victor Nery

Vitão,o cara quer o carro a gasolina,pra trampar,e pra arrancada tambem ?
Acho mais facil,montar à alccol,com reservatório de gasolina e partida à frio !
O bloco,realmente e mais expremido,mas já tá rodando,então o trampo interno já foi feito,e funciona bem sem problemas !
Comece com um comando proximo de 288graus,que foi muito copiado e tem bastante por aí,e bem enquadrado fica liso ! Vai ser bom e barato !
Use o coletor com os bicos injetores(mande fazer os bicos no dalton ),e use uma injeção que tenha um bom custo beneficio !
Todas as injeções do mercado nacional,são boas,fuel tech,pandoo,digipulse,his !
Pra começar,tá bom ! Porque isso nunca tem fim ! BOA SORTE !

valeu troyano.. brigadão... minha dúvida maior é na questão do ponto tb... se alguém tiver mais alguma sugestão... valeu galera

VITÃO, o ponto depende da taxa,se tiver + que 14:1 não deixe passar de 28 graus
Se for menor que isso,pode levar até 32 graus,sempre medindo o ponto,entre 3000 e 4000 rpm,pra distribuidor.
Se for ponto controlado por modulo de injeção (tipo fuel tech,pandoo,his etc ...)
Vc pode ter mais ponto e recolher só acima de 6000 rpm,e faça mapa até 9000 rpm,mesmo que vc não use esta rotação(os módulos fazem cálculos médios interpolados) ! !

troyano escreveu: VITÃO, o ponto depende da taxa,se tiver + que 14:1 não deixe passar de 28 graus
Se for menor que isso,pode levar até 32 graus,sempre medindo o ponto,entre 3000 e 4000 rpm,pra distribuidor.
Se for ponto controlado por modulo de injeção (tipo fuel tech,pandoo,his etc ...)
Vc pode ter mais ponto e recolher só acima de 6000 rpm,e faça mapa até 9000 rpm,mesmo que vc não use esta rotação(os módulos fazem cálculos médios interpolados) ! !

isso ai troyano os módulos fazem uma média de calculo em cima do mapa então se fizer uma rotação mais alta o único problema será o giro final muito alto, se ocorrer um erro alguma coisa assim a injeção não vai limitar na rotação maxima para o motor e sim nos 9000 por exemplo se o motor virar no maximo 8000 pode dar problemas no cabeçote neh? esse é o risco