Perguntas Ap 2.0 (parece diesel)

Ap 2.0 (parece diesel)

22/03/2008 às 22:19
#10846361
Meu primeiro post e, na condição de novato, vou pedir logo um monte de dicas dos muitos caras que manjam que tem por aqui!

Tô com um gol caixa 89 com motor com bloco do 2.0 e pistão Iapel 83,5, no álcool, com fueltech, escape dimensionado de 2 pol, cabeçote de 2.0 original, só 1mm rebaixado, e comando 49g (13,5 de taxa e ponto começando com 19 e terminando com 27 graus). O Câmbio é um PVD de gol 2003 1.8 (PV com diferencial longo).

O bicho é um monstro em torque. O carrinho parece que não pesa nada na mão do motor. A 1ª e a 2ª termina de um tiro só. Mas quando passa das 5000 rpm, vai perdendo força geral de 4ª e 5ª. É meio esquisito, pois acelera demais até uns 4500 5000 rpm, mas logo depois perde fôlego.

É o primeiro Ap que tenho e queria saber se é isso mesmo, se melhora com um comandinho 276, ou se é mal do r/l alto mesmo, que não deixa subir de giro legal...

Enfim, se tiver um 276, quanto gira com bom rendimento um Ap bloco curto 2.0 biela??? Chega nuns 6000 com força????

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Re: Ap 2.0 (parece diesel)

23/03/2008 às 14:10
#10846411
RUBIM,esse motor tem que ir até 6800 do jeito que está !
Já que vc vai por comando,ponha logo pelo menos um 288,que tem de monte por aí !
O comando deve estar fora de ponto !
Sua 4a e 5a marchas ficam longas com esse diferencial !
Se eu fosse vc encurtava o diferencial antes de mais nada !
E o forte dos 2.0 e o torque mesmo ! !

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Re: Ap 2.0 (parece diesel)

23/03/2008 às 20:51
#10846444
troyano escreveu: Se eu fosse vc encurtava o diferencial antes de mais nada !

(y)
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Re: Re: Ap 2.0 (parece diesel)

23/03/2008 às 20:51
#10846445
rubim escreveu: Meu primeiro post e, na condição de novato, vou pedir logo um monte de dicas dos muitos caras que manjam que tem por aqui!

Tô com um gol caixa 89 com motor com bloco do 2.0 e pistão Iapel 83,5, no álcool, com fueltech, escape dimensionado de 2 pol, cabeçote de 2.0 original, só 1mm rebaixado, e comando 49g (13,5 de taxa e ponto começando com 19 e terminando com 27 graus). O Câmbio é um PVD de gol 2003 1.8 (PV com diferencial longo).

O bicho é um monstro em torque. O carrinho parece que não pesa nada na mão do motor. A 1ª e a 2ª termina de um tiro só. Mas quando passa das 5000 rpm, vai perdendo força geral de 4ª e 5ª. É meio esquisito, pois acelera demais até uns 4500 5000 rpm, mas logo depois perde fôlego.

É o primeiro Ap que tenho e queria saber se é isso mesmo, se melhora com um comandinho 276, ou se é mal do r/l alto mesmo, que não deixa subir de giro legal...

Enfim, se tiver um 276, quanto gira com bom rendimento um Ap bloco curto 2.0 biela??? Chega nuns 6000 com força????

Como está a mistura nessa faixa que vc fala que o carro "MORRE"? Esse carro como o Troyano flw tem que vir beliscando o 7.000RPM!

De cara sem gastar $$ da uma conferida no ponto e na mistura,
Coloca o carro no ponto zera tudo pelas marcações do fabricante... Calibra o ponto na fueltech. Aproveita tira as velas vê como estão!!!


Abraço!
(y)
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Re: Ap 2.0 (parece diesel)

24/03/2008 às 22:30
#10846637
Valeu aí pelas dicas, pessoal. Vou ver mesmo é o lance do ponto e da mistura. O câmbio não me parece estar longo demais não. Por exemplo, nas retomadas de 80 a 120 de 5ª ele está fazendo menos de 9s e de quarta em uns 6,2s. Minha esposa tem um Marea 2.4 que é bem torcudo e que retoma de 5ª de 80 a 120 em mais de 12s. A retomada é bastante forte nesse golzinho e teoricamente ele daria uns 218 por hora a 6000 rpm. Só quero ver ele puxando até uns uns 6500 com vivacidade. Tavez um comando 276 bonzão gringo ajude, mas sem deixar o carro ruim de andar normal. Se botar um 288 temo que já vai beber um monte e contaminar óleo e essas coisas... Sei não... :???:

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Re: Ap 2.0 (parece diesel)

24/03/2008 às 22:31
#10846639
Valeu aí pelas dicas, pessoal. Vou ver mesmo é o lance do ponto e da mistura. O câmbio não me parece estar longo demais não. Por exemplo, nas retomadas de 80 a 120 de 5ª ele está fazendo menos de 9s e de quarta em uns 6,2s. Minha esposa tem um Marea 2.4 que é bem torcudo e que retoma de 5ª de 80 a 120 em mais de 12s. A retomada é bastante forte nesse golzinho e teoricamente ele daria uns 218 por hora a 6000 rpm. Só quero ver ele puxando até uns uns 6500 com vivacidade. Tavez um comando 276 bonzão gringo ajude, mas sem deixar o carro ruim de andar normal. Se botar um 288 temo que já vai beber um monte e contaminar óleo e essas coisas... Sei não... :???:

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