Perguntas Oleo muito quente?????????

bom fiz meu motor ta tudo std cabeçote todo revisado tudo dentro dos conformes.
quando o carro esquenta em torno de uns 50min em marcha lenta a pressão de oleo cai de 1,6bar para 1bar e aluz de oleo acende mesmo elevando o rpm pra zubir a pressão de oleo para 2bar a luz continua acessa soh vai apagar perto de 3bar, jah desmontei carter confiri todas bronzinas troquei bomba de oleo , troquei de oleo
e toda vez q ta muito quente o motor acende
o oleo q eu to usando eh 20w/50 mobil super
ajuda ae pessoal naum sei mais o q fazer
rezar?
radiador maior
radiador de oleo
meu carro eh um gol CL quadrado 2.0

no suporte do filtro de oleo tem uma valvula, se não me engano já ouvi dizer que ela tambem pode dar problema de perca de pressão, dá uma olhada quem sabe? espero ter ajudado,
Abs. (y)

Estranho é que a luz só acende quando a pressão cai quase totalmente, vai acender por perto de 0,100 a 0.
O que pode estar acontecendo que seu relógio deva estar no cavalete do filtro e a cebolinha originalmente no cabeçote, pode ser que a circulação de óleo esteja afetada somente na parte de cabeçote, pois acho que os valores de pressão de óleo não estão muito foras, um pouco baixa, mas não o suficiente para acender, ou sua cebolinha esta com problemas, entupida, o certo em marcha lenta acho que é na faixa de 1,5 a 2kl quente, mas verifique nas tabelas de detalhes de motor, lá tem a pressão certa.

Antes de tudo troca a cebolinha.

a cebolinha eu jah troquei , levei o cabeçote para verificação e o q o defranca disse ta certo a pressão na cebolinha ta baixa, o cara da retifica falow q o cabeçote ta dentro dos conformes
sera q o oleo ta afinando muito?
ajuda ae galera

Então, tá com cara de folga nos mancais de comando, ou no cavalete, pois o óleo sobe da bomba pro filto e de lá é distribuido para dois dutos por dois furos no bloco, o maior é pro duto que corre horizontalmente no bloco, desde a frente até a fim do bloco e o outro furo menor é o que sobe para o cabeçote, troque então o suporte do filtro pra testar.
Experimente tbm ligar o relógio de pressão de óleo no lugar da cebolinha pra ver a pressão no cabeçote.
Abs.

como q seria esse outro modelo de cavalete de oleo
o q vc falow ta certo
os mancais levei pra retica foi conferido todo o cabeçote e o cara da retifica falow q ta tudo ok
agora minha duvida e nesse cavalete de oleo
um amigo meu falow do gts parece q tem uma valvula q regula pressão
naum sei
como q eh esse cavalete
como q eu peço (em desmançhe , auto peças , concerssionaria)
obrigado pela ajuda defranca