Perguntas ajuda com injeção e td mais

bruninhooo escreveu: Então, vai de digipulse full, 4 bicos flex pra baixa e 4 bicos suplementares no coletor de admissão. Use dosador do tempra turbo que mantem a diferencial correta e fuja de HPI que não vale nada.

No chutometro, uns bicos flex alimentariam cerca de 120cv da fase aspro, independente de ultrapassar os 80%, se teu carro teoricamente, não tendo cabeçote e andando com 1,7bar, rendesse na casa de 330 350cv, voce precisaria de mais 4 bicos retrabalhados, o legal eh ter bicos com margem, pra se precisar por um booster ficar facil de acertar e Não precisar mecher em mais nada. Pode comprar 4 IWP e mandar na M BRASIL retrabalho na eletroerosão, lhe custa R$25 por unidade, creio que conseguem deixar na faixa de 100ml cada bico, convertendo pra g/s deve dar na faixa de 12, eu não tenho em mãos a tabelinha, quem tiver ou sober corretamente me corrija quanto a isso.

E o ideal era colocar uma segunda bomba de GTI na mesma linha ou mesclando com a outra bomba.

Mais ou menos por ai.

tendi...valeu por enqto..vo te enchendo mais o saco ainda...meu negocio sempore foi carbura ai mudar assim fic afoda hehehehe

mais valeu por enqto

veio qeh um conselho bicos manda pro dalton msm ele naum soh soh abre os bicos ele faiz um retrabalho interno tamben vc naum vai c arrepender
blz abraço

lixo_vls escreveu: veio qeh um conselho bicos manda pro dalton msm ele naum soh soh abre os bicos ele faiz um retrabalho interno tamben vc naum vai c arrepender
blz abraço

to vendo disso mesmo todo mundo comenta desse cara...parece ser de confianca de mtos...
valeu pela dica

Retrabalho em injetores não é apenas a furar por "eletroerosão", isso é apenas uma das etapas de um bom retrabalho.
E um retrabalho descente só quem faz é o Dalton. O retrabalho nos injetores IWP pra até 8 g/seg custa R$ 85,00 (cada injetor) com o Dalton.
Pro seu caso o ideal se vc quer gastar pouco são 4 bicos de 8 g/seg (67,5 lbs/h). Outra coisa... não existe conversão de "ML" pra lbs/h ou pra g/seg.
Abraços.

RS2 escreveu: Retrabalho em injetores não é apenas a furar por "eletroerosão", isso é apenas uma das etapas de um bom retrabalho.
E um retrabalho descente só quem faz é o Dalton. O retrabalho nos injetores IWP pra até 8 g/seg custa R$ 85,00 (cada injetor) com o Dalton.
Pro seu caso o ideal se vc quer gastar pouco são 4 bicos de 8 g/seg (67,5 lbs/h). Outra coisa... não existe conversão de "ML" pra lbs/h ou pra g/seg.
Abraços.

tendi....peguei o tel dele amanha vo explicar a situação do meu carro inteira td q eu tenho nele...ai vo pedir as opções...amanha posto aki oq ele me disser


valeu cara..brigado pela dica...

Vou dar meu ponto de vista, R$85,00 vezes 4 = R$340, fora o jogo de bicos usados que terá de comprar, que na media lhe custará R$200, totalizando R$540,00 por bicos de 67,5lbs/h, eu recomendo comprar um jogo de 150lbs que sÃo projetados para a vazão correspondente e nÃo adaptados, novos com garantia que vai lhe atender 100%.

Nada contra o serviço do DALTON, nem sequer sei o funcionamento perfeito de um injetor, mas eu tinha um jg de iwp retrabalhados por broca e por curiosidade medimos com um jogo do dalton de alta, que esquipava um GTi daqui de campo limpo pta., e os bicos deram a mesma vazão, e os meus eram mais equalizados que os do dalton, sem falar no custo que pra retrabalhar por broca gasta ai 10 conto por bico ou se faz em casa.

Não estou criticando nem nada, asvezes escrevemos coisas que alguem entende de outra forma e tal, so gostaria de saber umas coisas, quero as vantagens dos bicos do dalton sobre bicos comprados, porque ouvimos cada merda por ai de preparadores que espanta.

Abraço, e pro amigo do voyage ae, resta a voce decidir e analizar