Perguntas prisioneiros

zabeu escreveu: estranho,

tenho um ap 2.0 forjado , ando com 3,2 bar e parafusos de passat e nunca , mas nunca tive problemas com isso....

e junta de ferro.

ja cheguei a 3,8 mas fiquei com medo de descer o resto do bloco, e nao deu nada.

KIKO escreveu: O que se paga no serviço de usinagem do bloco, mais junta e Oring sai quase o preço do jogo de prisioneiro ARP, fora ter que comprar os prisioneiros tb!!. Outro opção são os nacionais (Sapinho, Ancona, etc), dizem que aguentam bem o tranco.
Os parafusos de cabeçote dos antigos Passat com motores MD aguentam bem mais que os parafusos originais atuais, mas infelizmente eles são menores, pegando pouca rosca no bloco.

Prisioneiros + oring - motores altamente preparados + de 500 cv
Prisioneiros + junta de aço - motores com preparação moderada, algo entorno de 400 a 450 cv
Parafuso original + junta de aço preparação simples no maximo 300 a 350 cv.

Valores somente para ser usado como ilustração, sem comprovação mecanica.

KIKO escreveu: O que se paga no serviço de usinagem do bloco, mais junta e Oring sai quase o preço do jogo de prisioneiro ARP, fora ter que comprar os prisioneiros tb!!. Outro opção são os nacionais (Sapinho, Ancona, etc), dizem que aguentam bem o tranco.
Os parafusos de cabeçote dos antigos Passat com motores MD aguentam bem mais que os parafusos originais atuais, mas infelizmente eles são menores, pegando pouca rosca no bloco.

Prisioneiros + oring - motores altamente preparados + de 500 cv
Prisioneiros + junta de aço - motores com preparação moderada, algo entorno de 400 a 450 cv
Parafuso original + junta de aço preparação simples no maximo 300 a 350 cv.

Valores somente para ser usado como ilustração, sem comprovação mecanica.