Perguntas Kadett EFI Turbo

E ae galera blz, seguinte tenho um kadett efi 1.8 turbo, roda no alcool, 0,8 de pressao, .42/.48, bomba gti....

Problemas:
- Engasga quando vai arrancar, piso no fundo ele engasga e depois vem embora, dae vai liso, toco a segunda piso no fundo engasga e depois vem embora denovo.... ou seja quando piso no fundo o hallmeter vai la no pobre e vem devolta pra ideal....
- Meu carro ta injetado, troquei o bico da admissao por um de monza a alcool o branco 4864, mandei fazer um chip pra conversao e eu acho que ae que ta o problema, pois o lag da antes da turbina, ou seja antes da faze turbo, depois que a turbina enche e o bico auxiliar (gerenciado por um his analogico) entra vai liso.... Acho que esse chip nao ta rolando....
- Que pressao de combustivel devo usar, e em relacao ao ponto do distribuidor, atrasa ou adianta, quantos graus???
- Nessa injecao efi que e multech 700, com um chip bem feito o carro anda liso na fase aspro?? Ou vale mais apena tirar tudo e colocar um carburador 2e/3e???

Fico no aguardo ae, ja to desanimando do carro. ??: .... Se alguem puder dar umas dicas ae, ficarei grato. :eek:

A luta vai ser longa rs, tire a pressurização e ande com o carro e veja o seu funcionamento, junto com a pressao do bico, que creio que nao tenha sido alterada.

Se colocou um bico de maior vazao mantendo a pressao de trabalho, talvez esteja com muito tempo de injeçao e o motor esteja dando uma afogada, mas é questao de andar sem pressao + e averiguar o que acontece pra poder pensar em algo.

Abraço

bruninhooo, e ae blz? Entao tenho que testar primeiro so no original e ver os problemas certo? tiro pressurizacao e pressao do dosador e roda original....? e isso ne...? vou fazer amanha e depois posto o resultado, valew pela dica.... (y)

será que não compensaria tirar a injeção e por um carbura?, não entendo nem metade que vcs, mas sempre ouvi falar que turbo não fica bom em efi. Tenho um camarada que ta terminando de turbina o dele essa semana, era efi, ele tiro e colocou um 2e. é um kadett efi tmb.

touch, É ja pensei nessa possibilidade, mas sair de uma tecnologia nova (efi) e ir para uma antiga (2e), acho que deve ter um jeito de acertar o carro e deixar ele bem superior a um carburado de mesmo motor.


Logo que turbinei o carro fiz ele com 0,6 de pressão, bomba original, rodando na gasolina, o carro era muito bom, só que esquentava pacas, a junta foi ligeirinho, depois as pás da ventoinha derreteram.... dae ficou dificil.... mas não falhava nada pisava no fundo e o carro desenvolvia normal, sem buracos nas acelerações..... Mas agora no alcool sei lá, acho que esse chip de conversão ta meio fora dos padrões, vou tirar hoje a pressurização e dar uma volta para ver como fica no original, acho que vai ficar uma droga..... Tenho uma duvida no ponto do distribuidor ele ta adiantado, deixo do jeito que esta ou passo para a marca original (graus)...... Mais tarde vou testar e dae posto os resultados.... Falow... Valew ae...

Se pintar mais umas dicas ae, ficarei grato.... (y)