Perguntas Saveiro 1.6 mi - turbo

Pessoal tenho um kit turbo mono da anhanguera com turbina APL .36/.42 o kit está completo pois iria instalar ainda este mês no meu carro (gol cl 1.6 ano 94 motor AP álcool) porém surgiu a oportunidade e troquei por uma saveiro ano 97 quadrada ela é 1.6mi, nem preciso falar das facilidades que terei, já que com o meu motor alcool iria trocar os pistões, comprar a bobina do mi, ter que trocar a minha bomba de combustivel (tenho uma do gti interna feita na dinamica), fazer a linha etc...Porém tudo tem um preço...rsss...Acho que gastar mais para turbinar na injeção do que no carburado...Alguém pode me passar uma "receita de bolo" que eu não gaste muito e seja suficiente para alimentar este motor até no max. 1,2?

Olha a foto da cross-sava...rsss...

Alimentacao - trocar os bicos originais por maiores ou entao bico suplementar com algum modulo para controlar ele.
Ignicao - Faca chip para nao correr risco do ponto adiantar demais e fritar seu motor
Basicamente eh isso ai.

Agora , se vc quiser um carrinho mais esperto , tenho 2 dicas:
1 - Usar um comando 027.7 (ja que seu cabecote eh hidraulico)
2 - Trocar a carcaca quente 0.36 por uma 0.48

EduardoP escreveu: Alimentacao - trocar os bicos originais por maiores ou entao bico suplementar com algum modulo para controlar ele.
Ignicao - Faca chip para nao correr risco do ponto adiantar demais e fritar seu motor
Basicamente eh isso ai.

Agora , se vc quiser um carrinho mais esperto , tenho 2 dicas:
1 - Usar um comando 027.7 (ja que seu cabecote eh hidraulico)
2 - Trocar a carcaca quente 0.36 por uma 0.48

Mto boa as dicas!!

EduardoP escreveu: Alimentacao - trocar os bicos originais por maiores ou entao bico suplementar com algum modulo para controlar ele.
Ignicao - Faca chip para nao correr risco do ponto adiantar demais e fritar seu motor
Basicamente eh isso ai.

Agora , se vc quiser um carrinho mais esperto , tenho 2 dicas:
1 - Usar um comando 027.7 (ja que seu cabecote eh hidraulico)
2 - Trocar a carcaca quente 0.36 por uma 0.48

Eduardo quer dizer que mesmo colocando o bico suplementar o ideal é remapear a injeção? É que eu não queria mexer nisso, queria deixar o módulo de ie original...tem como? Pelo que andei vendo no forum existe equipamentos externos que controlam o bico auxiliar e o ponto...vc recomenda o uso deste tipo de equipamento? Quanto a remapear a injeção, verifiquei na nascarchip o preço é um pouco salgado pro meu bolso mas tenho certeza que o serviço deve ficar de primeira (R$ 800,00 só para fazer o acerto no dina (fora instalação do kit), remapeando a injeção e mantendo o dosador original...) mas são 800,00 né....

Meus dois cents:

Por R$ 400,00 vc compra um gerenciador de bico com atraso de ponto usadim, daí não precisa fazer chip.
Se o carro fosse meu, eu nem destaxava. O atraso do gerenciador se encarrega de corrigir "batida de pino", caso ela ocorra.
Linha de combustível original de Saveiro caixa é EXCELENTE, já vem com duas bombas em série, uma interna e uma de GTI externa, não tem porque mexer. Inclusive usando suplementar dá pra manter o dosador original.
Tirar injeçao MI pra colocar carburador é a maior cagada do mundo.
Caixa quente .36 é boa pra carro 1.0, não mais que isso. Pode montar uma .48 aí.

Ricdp - Achei um controlador da hardware com scanner por 750,00 usado, parece ser muito bom...novo está 1200,00, mas com 400,00 só achei o his digital ou por menos que isso o digipulse, mas os dois não possuem atraso de ponto só controlam o bico suplementar...Vc conhece alguem que tem algum para vender? Quanto a bomba de combustível não fazia idéia que a saveiro tinha 2 igual ao gti..hehe....só sei que fico ouvindo elas direto..zuuummmmm....rsss....Quanto a turbina por enquanto vou ter que deixar essa mesmo(pior que no site da master power eles indicam essa para motor 1.6 até 1.5bar...), mais pra frente troco a carcaça quente dela...Tembém estou procurando uma oficina para fazer o serviço... eu moro na grande-SP em Suzano, e por aqui não tem muita opção a oficina melhor que tem aqui cobra 600,00 de mao de obra achei um pouco caro por não ser de "grife", acho que vou levar o carro para a cidade de Sp mesmo de preferencia na ZL que é mais perto daqui...estou vendo a possibilidade de fazer na esther ou ferreto...mas na boa...vai mais grana do que eu pensava heim...

Obs: Também estou precisando do escape completo, se souber de alguém...

ricdp escreveu: Meus dois cents:

Por R$ 400,00 vc compra um gerenciador de bico com atraso de ponto usadim, daí não precisa fazer chip.
Se o carro fosse meu, eu nem destaxava. O atraso do gerenciador se encarrega de corrigir "batida de pino", caso ela ocorra.
Linha de combustível original de Saveiro caixa é EXCELENTE, já vem com duas bombas em série, uma interna e uma de GTI externa, não tem porque mexer. Inclusive usando suplementar dá pra manter o dosador original.
Tirar injeçao MI pra colocar carburador é a maior cagada do mundo.
Caixa quente .36 é boa pra carro 1.0, não mais que isso. Pode montar uma .48 aí.