Derek escreveu: Escutei uma conversa ai q deu mt discussão em outros foruns q os 16V tem melhor rendimento q os 20V será??? :rolleyes: :rolleyes:
veja:
20v.fopim.com/fluxo-16v-x-20v-t9.html
O que muito cara fala, e com razão , é que os 16v tem o mesmo fluxo de admissão, do que os 20V Small Port ... mas o escape dos Small Port é bem melhor ...
Já os Large Port 20V são bem melhores em tudo, tanto em admissão ( 135 CFM X 124 CFM e escape 125 CFM para os 20V e 80 CFm no escape nos 16 V ) estamos falando de cabeçotes originais e medidos no padrão americano que é medido a 28° de mercurio ... os numeros acima eu já "traduzi" para o padrão Brasileiro 10° de mércurio ...
Conversando com Nate Romero do site
www.race101.com
ele me disse que com o retrabalho que ele fez em seu cabeçote ( fotos no site ) ele conseguiu cerca de 156 CFM a 10° ( 268 CFM a 28° ) mas perderam em velocidade de fluxo que é o que realmente é importante na preparação de um cabeçote ... as vezes falamos muito em fluxo, fluxo e mais fluxo só que não adianta nada um duto arrombado com 100e cacetada de fluxo e pouca velocidade no duto ... é a mesma coisa de vc ter um tubo de agua de 4" mas preenchelo com a agua de uma mangueira de jardim ....
Na verdade os dois cabeçotes são excepcionais , os 16V estamos engatinhando no desenvolvimento e os 20V nem começamos a engatinhar ainda ... o que mata é que os 16V são extremamente escassos no mercado, e para ser honesto vendi o meu quando descobri que uma valvula de admissão custava 225,00 na concessionária ... não dá, tudo muito caro e vc não acha peça ...
