Perguntas 1.7 ?????

bom, ja q o topico ta vortando.......

a minha intenção em usar as bielas do bloco alto(159mm), no bloco baixo....

fazendo 1.7
minha intenção não era ter um motor q tivessa um "Q" a mais para alta rpm, mas sim ter mais resistencia....
pois, as bielas vão inclinar uns 20% a menos q as de 144.....claro, usando o vira do 1.6(77,4).....
agopra eu gostaria de saber, se nessa situação a biela aguentaria mais tranco.;

pois minha inteção era de fazer o 1.7 para turbo....usando as bielas do bloco alto....

tava olhando´numa loja, uns pistões forjados da PowerTech, elas dão menas taxa ainda q os originais a gasolina do 2.0(carburado).....
se desse certo, usaria bielas do bloco alto(originais)+ pistoes da powertech....a taxa teria q fika no max. 10:1, se não não da pa soca pressão........kkk

bom, sei lá.....

se fosse montar aspirado, axo q daria certo usndo os pistões da XLX 350, se não me engano ele é mais baixo q o do ap 2000.....

sei lá, tem q pegar os pistões na mão e medir, assim tira da duvida......


eu desisti de montar, pelo fato de estar vendendo meu carrinho....então não estou mais torrando grana nele.......
t+

Andin...

sobre montar 1.6 com pistões do 1.8 alc....
o pistão vai fika +ou- uns 4.5mm abaixo da face do bloco, a taxa vai cair bem...não sei qto....
tem um carinha aki q montou assim , pa turbo......mas andava com 2.3 de press...mas em baixa rpm, o carro era manco q doi.....rs

A.Dablio escreveu: Andin...

sobre montar 1.6 com pistões do 1.8 alc....
o pistão vai fika +ou- uns 4.5mm abaixo da face do bloco, a taxa vai cair bem...não sei qto....
tem um carinha aki q montou assim , pa turbo......mas andava com 2.3 de press...mas em baixa rpm, o carro era manco q doi.....rs

o irmao valew pela dica... acho q vou monta 1.8 mesmo com pistao de carburado e anda com no maximo 1.5kg de pressao... pois agora to sem tempo$$$$$ pra monta forjadinho...

Marcelo_Zorzi escreveu: Acho que se montar com vira de 1.6, bielas do bloco longo 159mm, e pistão do 2.0 da certinho no bloco curto.

Por exemplo

Se vc pegar um motor 2.0 92.8 x 82.5 biela de 144mm e colocar o vira do 1.6 vc vai abaixar o em 15.4mm, a altura do pistão em relação ao bloco.

Dai vc tem 77.4 x 82.5 com biela de 144mm vc troca as bielas de 144 por a de 159 do bloco longo vc vai subir mais 15mm, vai sobra so 0.4mm.

Já vai da uma taxa boa para andar turbo.

Galera, daqui a pouco vou ter que retificar o passatera que é 1.6 álcool.
Gostaria de saber se posso simplesmente comprar as bielas do GOLF 159mm e os pistões do GOLF 2.0 e mandar por?
Ou vou ter mais detalhes nas entrelinhas dessa modificação além de tirar 0,4mm do bloco :