Perguntas cuba 2e 3e

Como faço pra sabê se tá secando a cuba do carbura e o que fazê pra resolver

Manometro de combustivel pra saber

agulha maior, bomba melhor, + bomba

geralmente qdo seca cuba, o motor entra em falta de vez, mucha, as vezes dá uns estouro as vezes apaga.

sofria mto com isso no aspro e bomba mecanica.

no caso dos 2e/3e, geralmente se usa pressão inicial de 0,3 ~ 0,4 pro combustivel e em alta o dosador deve somar essa pressão com a de turbo. Por ex: 0,3 inicial + 1kg de turbo = 1,3kg de pressão em alta.

Amigo seca a cuba do carbura geralmente de final com marcha pesada dando tudo q tem, pra saber eh complicado, pq mesmo com o manometro de press. de combs. qnd seca a cuba a pressao na linha continua, ai o carro corta e pode expludir tudo acontecendo isso!!!

Paulinho-Metanol escreveu: Amigo seca a cuba do carbura geralmente de final com marcha pesada dando tudo q tem, pra saber eh complicado, pq mesmo com o manometro de press. de combs. qnd seca a cuba a pressao na linha continua, ai o carro corta e pode expludir tudo acontecendo isso!!!

dificil quebrar algo por isso... quantas vezes já aconteceu cmg...

quando vai dando falta devagar, caindo de pouco em pouco ai sim é perigoso derreter algo.... qdo corta de vez, PLOW e apaga o motor nem faz nada....

perigoso é esse back-fire voltar pela admissão e pegar fogo na cuba... já ouvi falar de isso acontecer e quase acabou num calço hidraulico no motor...