Perguntas CHT ???

Neto escreveu: Kit turbo pra andar com pouca pressao pode resolver o problema, mas pouca pressão senao quebra...

mexer aspirado nele nao vira

ParatiGTi escreveu:

Neto escreveu: Kit turbo pra andar com pouca pressao pode resolver o problema, mas pouca pressão senao quebra...

mexer aspirado nele nao vira

É isso ai mesmo, um turbo rodando a 0.6 melhora MUITO. Quando entrei na faculdade ganhei um XR3 zero do velho, era o caro mais bacana da época, cansei de tomar naba do GT de um amigo e vendi minha moto e meti um kit no Losacco com 0.6 quando tinha 30 mil Km. Virou outro carro e não tive problemas com ele até os 80 mil quando o vendi.
Agora o AE-1000 é foda, o CHT do XR3 ao menos tinha carbura Weber 32/34 com segundo estágio mecanico e comandinho mais esperto, alem de ser 1.6 a álcool.

Derek escreveu:

ParatiGTi escreveu:

Neto escreveu: Kit turbo pra andar com pouca pressao pode resolver o problema, mas pouca pressão senao quebra...

mexer aspirado nele nao vira

É isso ai mesmo, um turbo rodando a 0.6 melhora MUITO. Quando entrei na faculdade ganhei um XR3 zero do velho, era o caro mais bacana da época, cansei de tomar naba do GT de um amigo e vendi minha moto e meti um kit no Losacco com 0.6 quando tinha 30 mil Km. Virou outro carro e não tive problemas com ele até os 80 mil quando o vendi.
Agora o AE-1000 é foda, o CHT do XR3 ao menos tinha carbura Weber 32/34 com segundo estágio mecanico e comandinho mais esperto, alem de ser 1.6 a álcool.

De ford eu naum manjo mt mais o XR3 naum era com AP já?? ou os mais antigos tinham o CHT??? :roll: :roll:

ParatiGTi escreveu:

Derek escreveu:

ParatiGTi escreveu:

Neto escreveu: Kit turbo pra andar com pouca pressao pode resolver o problema, mas pouca pressão senao quebra...

mexer aspirado nele nao vira

É isso ai mesmo, um turbo rodando a 0.6 melhora MUITO. Quando entrei na faculdade ganhei um XR3 zero do velho, era o caro mais bacana da época, cansei de tomar naba do GT de um amigo e vendi minha moto e meti um kit no Losacco com 0.6 quando tinha 30 mil Km. Virou outro carro e não tive problemas com ele até os 80 mil quando o vendi.
Agora o AE-1000 é foda, o CHT do XR3 ao menos tinha carbura Weber 32/34 com segundo estágio mecanico e comandinho mais esperto, alem de ser 1.6 a álcool.

De ford eu naum manjo mt mais o XR3 naum era com AP já?? ou os mais antigos tinham o CHT??? :roll: :roll:

De 1984 a 1989 foi CHT, só em 1990 com o formação da "Autolatrina" que começo a usar motores VW, primeiro AP-1800S e depois AP-2000.
Ganhei o carro em 1984 quando entrei na faculdade, foi alguns meses antes do lancamentos do Gol GT, que na verdade era o que eu queria, mas o velho fez surpresa e não pude desaponta-lo.