Perguntas Saveiro 1.6 Total Flex + 027.7 = decepção. Ajuda!!!

Olá,
tenho uma saveiro 1.6 total flex 2004 com corpo de borboleta de 56mm, filtro duplo fluxo, coletor 4x1 e reprogramação de chip. Afim de obter mais desempenho e seguindo a dica do pessoal que entende de prepação eu coloquei o comando do Pointer GTi, o 027.7, mas quando o carro ficou pronto eu fiquei desanimado, pois ficou pior do que com o comando original em desempenho, além de o carro estar "trepidando" em marcha lenta e difícil de dar a partida. Levei o carro em um preparador e ele não conseguiu melhorar o carro, disse que a causa de o carro estar mais fraco era possivelmente pelo distribuidor do total flex ser diferente ou ser necessária uma nova reprogramação de chip.
Por favor, alguem pode me informar o que pode estar ocorrendo e o que devo fazer para sanar esse problema?

Grato,

Gabriel

é dificil falar sem estar vendo o defeito.....mas provavelmente o comando está mal enquadrado ou a correia ficou fora do sincronismo quando trocou o comando, ponto de ignição tb pode estar errado, existem vários fatores que podem fazer o carro perder rendimento......mas com esse comando ñ era pra perder, era para ganhar rendimento......nos 1.6 a lenta da uma pequena embaralhada mesmo com esse comenado....mas é pouca coisa.
abraço.

Com certeza a correia dentada deve estar fora do ponto. O total flex, além dos pontos normais, ele possui um sensor de fase ,já que não possui distribuidor e se ele estiver fora da posição, o motor fica com esses defeitos. Se você for de Campinas, passe na Av. Dr. Alberto Sarmento, 515, que o pessoal olha para você se esta correto este ponto. Raptors Motorsforce-19-32415500

gabriel, vc subiu sua saveiro no spportcarbr dyno day neh?

vinny_hc escreveu: gabriel, vc subiu sua saveiro no spportcarbr dyno day neh?

Acho que não, pois nem sei o que é isso. Pode me informar?

Valeu.

Em relação ao tópico:

Ontem liguei para um reprogramador de chip, o qual não apresenta qualificações negativas por não saber do assunto, e o mesmo me disse que provavelmente é o ponto de ignição que está errado e que não tem como acertar o ponto, pois não tem distribuidor. Ele falou também que a sonda lambda do meu carro está muito no fim do coletor por causa do 4x1 (aqueles pré fabricados).

Estou pensando em voltar o coletor original por causa dos policiais que estão de olho no meu carro pelo barulho e já vou aproveitar pra ver se ao voltar a sonda o desempenho melhora.

Muito obrigado e aceito mais dicas ainda.

Abraço pessoal, até mais,

Gabriel

Ele falou também que a sonda lambda do meu carro está muito no fim do coletor por causa do 4x1 (aqueles pré fabricados).

Nao procede a informacao. Sonda aquecida pode ficar em qq lugar. Em 4x1, o certo é ficar a + ou - 10 cm do difusor ("lugar" onde os 4 tubos juntam em 1 só). O meu está assim e funciona de boa.

Agora, mexer em corpo de borboleta E comando e nao remapear, aí sim eu considero cagada, pois muda toda a curva de vácuo do motor. Nao tem como o funcionamento ficar regular nessas condicoes.