Pessoal, tô refazendo o motor do meu carro (antes era 1.9T forjado) e pintaram algumas idéias... vejam se presta
É um AP com injeção original e cabeçote hidráulico (tô providenciando o comando pra turbo) de 2.0 com 0,8mm rebaixado...
Vcs acham q rolaria eu colocar uns pistões forjados (iapel, no caso) pra aspirado (cabeçudos) e, já que a taxa de compressão iria aumentar bastante e o lag da turbina iria diminuir, tava pensando em colocar uma turbina cavala, tipo uma k27 ou uma garrett .70X.70
Pra essa configuração taxada, seria melhor trocar o bloco e montar um 2.100 (privilegiar o torque) ou continuar no 1.900 e privilegiar a subida de giro mais rápida?
O uso do carro vai ser assim: dia-a-dia com 1bar no máx e qdo houvesse arrancada eu socaria uns 2,8bar no último booster
Vcs já viram alguém andando assim sem explodir tudo? taxa + pressão?
Agradeço a ajuda de vcs!
Vendo:
- Pop-off Fôlego
- Kit turbo completo pra AP com a/c e dh
- Kit Parati Crossover (volante 4 raios air-bag com controle de som + cd player original VW + painel fundo branco que mostra a estação do rádio + capa do porta-luvas air-bag)
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