Perguntas 225HP no 1.8 20V?

Fala moçada!

Tenho um Passat 99 1.8T original e estou afim de mais potencia porque levei uma "bucha" de um Vectra 2.2 16V que me deixou nervoso rs rs rs.
O Fukuda de Sampa disse que com reprogramação do chip ele consegue aumentar a pressão do turbo e chega a 225HP. Será verdade?
O cara foi muito bem recomendado por um amigo que prepara os carros com ele há muito tempo.
Não quero comprometer a durabilidade do motor (está com 55 mil Km originais) e não me importo muito com aumento de consumo, já que andou a semana inteira com o carro da empresa e tambem tenho a moto, assim que só uso o carro para sair a noite e para viajar com a namorada.
O que voces recomendam, que não precise gastar uma fortuna?

Abração!

Amigo.

Será que ele vai tirar 75 cv apenas na recalibração do chips.

Se fosse assim tão facil porque as fabricas não o fazem.

O motor Audi TT 1.8 20v Turbo de fabrica com 225 cv tem comandos diferentes, turbo, sistema de escapamento e outras modificações.

Ou seja, se acredita em milagre vai fundo.

Eu recebi um Golf original turbo que tinha 150 cv. Ai isntalaram um chip que o cara dizia ter mais de 200 cv.
Pega trouxa. Um outro Golf andava igual e gastava muito menos.
Então troquei turbo, coletor de escape,e aumentei a vazão dos bicos e não mexi na central.
Ficou otimo. não sei com quantos cv ficou, pois não testamos.
Mas as embreagens que diziam ser o idela para o motor modificado não aguentava 1 semana.
trocamos 3 em garantia e trocamos de fornecedor e mesmo assim ia pro pau em 30 dias.
O carro andava muito mesmo.
O cliente acelerou até o limite em 5 marcha com rodas 17 numa grande reta.
E nunca o motor apresentou se quer um problema.
Não se iluda com propagandas e magicas.
Através doi chpi podemos sim corrigir e melhorar a perfomance do motor,
Mas 50% so no chips?????????
Abre o olho.

Abraços

O meu carro é automatico com Tiptronic, será que o cambio aguenta? Quando sai para fazer o que voce fez no Golf? Onde fica a sua oficina?
Abração!

Não mais monto motores.
Agora so desenvolvo peças.
O custo de peças fica na faixa de R$ 9,000,00
Coletor de escape, turbo, sistema de escapamento do turbo ao final, bicos, sistema de admissão de ar, parte da pressurição, velas etc
Em relação ao cambio que menciona, não tenho informação precisa da resitencia. É meio arriscado isso é certo.


abraços

Com o Turbo do Passat 1.8T vc não chega em 225cv ... Muito dificil.

O que vc pode fazer é um up de turbina, chip, bicos, filtro e escape... A única coisa que limita a potência é o câmbio tiptronic.

Dá uma ligada na overspeed ( www.overspeed.com.br ) e fala c/ o Jr... Eu particularmente gosto do trampo dele com os 1.8T.

abraços

Real-power escreveu: Não mais monto motores.
Agora so desenvolvo peças.
O custo de peças fica na faixa de R$ 9,000,00
Coletor de escape, turbo, sistema de escapamento do turbo ao final, bicos, sistema de admissão de ar, parte da pressurição, velas etc
Em relação ao cambio que menciona, não tenho informação precisa da resitencia. É meio arriscado isso é certo.


abraços

Só curiosidade, que turbina vc usou no carro acima como vc mencionou, quando vc falou que trocou turbina, pressurização, recalibragem dos bicos e coletor de escape.....
Já ouvi falar que herrera motors usa muito essas k-16, gt25 garrett, faz tudo isso que vc falou mais intercooler, qual vc usou ???