Perguntas GM - Chevette Qual a Diferença dos cabeçotes

Salve Salve galera,

Meu cabeçote ta condenado por isso meu carro não andava, e a trinca fodeu de vez.

Qual cabeçote posso por nele? ele é 1.6/s alcool original.

To pensando em por um do 1.4 alcool só que taxado e com o comando 280"... hehehe
Será q fica bom? ou vira por o do 1.6/s mesmo?! pq eu achei os dois, e ouvi várias histórias q do 1.4 é melhor... melhor por que ? pra que?

Pikachu da um help aqi plese! , Lalau! a Chevette-T, Cheverado! Todos os caras das chevetteras! Da um Help... :oops:

Valew pessoal

Salvo engano o chevette tem 3 cabeçotes, 1,4, 1.6 e 1.6s. Popularmente chamados de Maçã, Pera e Coração, devido aos desenhos dos dutos. O pior deles é o seu, o 1.6s ou seja, o Coração.
Na opinião de um antigo preparador de turismo de bsb o menos ruim é o do 1.4. Os dutos são melhores! Só q diz ele q o comando do 1.4 num é bom não.
Há e provavelmente o do 1.4 tem pouca taxa.
Não conheço d motor d chevette, mas essa é a história q o povo conta em bsb.

Me auto respondendo depois de passar o fim de semana conversando com mecanicos e preparadores... hehhe

Todos os cabeçotes são iguais ou quase, a diferença está na tampa da camara de combustão que fica no cabeçote, que tem esses nomes pelo formato, os dutos do 1.4 são "retos" favorecendo a sobrealimentaçao e pressão, a diferença maior está no desenho do 1.4 gasolina, que tem uma taxa menor, também favorece a sobrealimentação, os demais identicos nos dutos, mudando apenas o desenho da tampa inferior afinal a taxa dos 1.6 se dá + no pistão e não no cabeçote.

A e são quatro tipos, a GM invento um quarto modelinho de 92 a 94 que tem um desenho de um 1.6 antigo a alcool mas não tem a saida de água parecendo ser do 1.6/s gasolina com 1.6 alcool, mas ele é a alcool mesmo pelo denseho, num sei o nome desse maldito q não achei pra comprar em lugar nenhum, só zero 850 conto nem fuuuu!
O modelo 93 tem 2E de Fabrica, e esse cabeçote q eu falei, um pouquinho diferente do 88 até 91 somente no modelo Alcool.

Olah quanta coisa eu aprendi num fim de semana eu num sabia mas aprendi... Valew Flavio...

COM CERTEZA O 1.4 É O MELHOR POIS OS GUIAS DE VALVULAS SÃO MENORES DANDO UM MAIOR FLUXO E VOLUME DE AR, E TAMBEM MELHORES PARA FAZER TRABALHOS DE DUTOS.

Chevette-T escreveu: COM CERTEZA O 1.4 É O MELHOR POIS OS GUIAS DE VALVULAS SÃO MENORES DANDO UM MAIOR FLUXO E VOLUME DE AR, E TAMBEM MELHORES PARA FAZER TRABALHOS DE DUTOS.

No caso de se trabalhar cabeçote e/ou turbinar forte, sim é o melhor...
Mas nada impede que faça o trampo no do 1.6/s porém o rendimento pode ser menor. Para aspro em cima do orinal, ou seja um comandinho me indicaram manter o beçote "orineba" mas como o meu chevette é o mardito 93 não vo paga 850 conto, e não achei o do 1.4 em bom estado, vai do coração mesmo(1.6/s) que paguei 200 conto ZERADO... tirando um bife de 1,25mm + 0,25 q ja tinha... agora o barato esquenta...

j0er escreveu:

Chevette-T escreveu: COM CERTEZA O 1.4 É O MELHOR POIS OS GUIAS DE VALVULAS SÃO MENORES DANDO UM MAIOR FLUXO E VOLUME DE AR, E TAMBEM MELHORES PARA FAZER TRABALHOS DE DUTOS.

No caso de se trabalhar cabeçote e/ou turbinar forte, sim é o melhor...
Mas nada impede que faça o trampo no do 1.6/s porém o rendimento pode ser menor. Para aspro em cima do orinal, ou seja um comandinho me indicaram manter o beçote "orineba" mas como o meu chevette é o mardito 93 não vo paga 850 conto, e não achei o do 1.4 em bom estado, vai do coração mesmo(1.6/s) que paguei 200 conto ZERADO... tirando um bife de 1,25mm + 0,25 q ja tinha... agora o barato esquenta...

Puts... Será a junta do Chevette não vai ficar queimando não?!?!?
Qts cavalinhos será que vai atingir...?! espero mais de 100cv...