Perguntas Preparação de 1.9 forçado

Pessoal, to querendo montar um motor 1.9 forçado, qual é melhor biela e pistão que deve usar??

Jrvilar escreveu: Pessoal, to querendo montar um motor 1.9 forçado, qual é melhor biela e pistão que deve usar??

é relativo... se vc quiser saber o melhor dos melhores... as bielas seriam Crower de titanio que aguentam +- 1000 hp, só que um jogo desses é +- 4000 pau.... e pistoes ross que eu to meio por fora de preço... mais agora se vc quer algo que "caiba no bolso" vai de biela scat que ta 1250 e pistoes iapel que eu to por fora tbm mais acredito que seja menos de 1000 reais, com esse conjunto da pra roda com +-700hp o que ta de otimo tamanho jah.......



bom me corrijam se tiver falando coco


valeu abs

cade o editar? sorry de floda...


ps: se vc quis dizer forjado, acredito que forçado nao seja a palavra mais adequada pra dar o sentido que vc deseja...


eu tenho uma opiniao , nao manjo muito desse negocio... mais eu acho que se for pra forjar é melhor monta 2.0 forjado... agora se for pra montar algo original.. 1.9 é a melhor opção, que da menos quebra...

sei la opinem ai isso eh minha opiniao... please

falow

Monta um 2.0 pistões e bielas PowerThech que aguenta +/-900hp pois o drag do avelino tem nitro eo caralho aquato e tem quase 900hp com tudo powerthec e pra anda na arrancada duvido q vc vai alcançar isto.

Com +/- uns 2.500 vc leva esse joguinho

mas ai tbm dependendo da preção q vc usar num 1.9 nem precisa forja,jah vi neguinho na arrancada com 2.0 turbo .50 2,0kg sem forja com ventura,blocadinhu,cambio original só com 2ª sapinho viro 8.5 em pira....
Mas ai se for aspiradão nem vira faze um forte mesmo original,ai tem q forja pra fika baum

Guiloko escreveu: Monta um 2.0 pistões e bielas PowerThech que aguenta +/-900hp pois o drag do avelino tem nitro eo caralho aquato e tem quase 900hp com tudo powerthec e pra anda na arrancada duvido q vc vai alcançar isto.

Com +/- uns 2.500 vc leva esse joguinho

mas ai tbm dependendo da preção q vc usar num 1.9 nem precisa forja,jah vi neguinho na arrancada com 2.0 turbo .50 2,0kg sem forja com ventura,blocadinhu,cambio original só com 2ª sapinho viro 8.5 em pira....
Mas ai se for aspiradão nem vira faze um forte mesmo original,ai tem q forja pra fika baum

na arrancada é uma coisa, na rua é outra... na arrancada o cara direto abre o motor pra ver como andam as coisas, na rua nao, na arrancada o cara mete pistao e biela e no booster final solta tudo o parafuso e vem a pressao que vier, 3, 4 , 5 kilos... 6 haui8ahuah, se entorta biela trinca pistao foda-se ele vai la e poe outro, ele quer é quebrar o recorde.. agora na rua neh nao... tem que se preocupa com as quebras..
qnto a neguinho andando com 2 kg de pressao em carro origi eu conheço varios tbm... tem um amigo da regiao aqui que compro pistao e biela de desmanche monto 2.0 e ta rodando ai de .70 e 2 kg no pé... mais sei la eu nao arriscaria... colocaria 1.2 no pé e 1.7 no booster em um 1.9

e tbm nao pode pensar em forjar apenas que o carro vai andar como uma ferrari... tem que pensa na alimentação, chao , freios, ignição


valeu

acho q o melhor custo benefício está entre biela scat e pistões iapel, como já foi comentado bielas 1250 e pistões 800 reais...

Tava nessa duvida ai, muitos me falaram pra usar os pistões iapel e biela de kombi (300,00 o jogo)...

bom começei a ver custos e acabarei montando meu 2.0 com pistões e bielas originais.. os pistões escolhi metal leve q saem 400,00 jogo já com anéis!!!...

mas é tudo uma questão do q a pessoa pretende, para o q eu quero os originais devem dar conta do recado!!!