Perguntas Maverick EST
Maverick EST
06/02/2007 às 23:31
O carro foi lançado em 1973 em duas versões, Luxo e Super Luxo, inicialmente com motor 6 cilindros do Aero-Willys e com cambio na coluna de direção o que causava um certo desconforto ao dirigir, o banco da frente era inteiro e o motor de 3.000 cc davam ao carro um rendimento medíocre, fazendo de 0 a 100 em 20 seg e chegava aos 150 Km/h.
No mesmo ano fora lançado o Maverick GT esta sim uma versão puro sangue com motor V8 de 4950 cc, fazendo de 0 a 100 em 11,5 seg e chegando aos 180 Km/h o motor tinha 199 cv (Brutos) ou 135 cv (Líquidos) o que parece pouco para um motor que ronca bonito e põe medo a qualquer oponente.
Ainda tivemos o lançamento do Maverick 4 cil 2.3 com uma concepção mais moderna e tendo um rendimento muito melhor do que o antiguado 6 cil., o novo motor fazia de 0-100 em 15 seg. e chegava a 155 km.
Nesta época o maverick preparado com 450 cv fazia sucesso nas pistas, onde tínhamos a famosa divisão 3, já no final do seu reinado com uma preparação mais modesta a formula 5000 era disputada no anel externo de Interlados entre Maverick e Dojão.
Geralmente a preparação mais utilizada nas pistas era e ainda podemos dizer que é o quadrijet e comando de válvula deixando o maverick de pista com 180 cv (categoria turismo), força suficiente para brigar com os também famosos Opalas 250-S.
Além destas categorias os Mavericks corriam em provas de longa duração e vários nomes que fazem sucesso hoje na Stock Cars com certeza já pilotaram um.
Este Maverick que já acompanhamos em algumas provas do Campeonato Paranaense de arrancada, da shows com suas empinadas e ronco forte, e lógico que também por andar muito fazendo os 400 mts em 9.471 seg. chegando a 243 km/h, para se ter uma idéia destes numeros um Viper faz este percurso em +- 13 seg.
O carro utiliza o bloco normal do 302, com carburação e comandos modificados, além de um kit nitro, o carro é de fibra e corre na categoria estrutura.
Infelizmente após tirarmos as fotos, o carro foi para pista e acabou pegando fogo na arrancada com o Chevette 6 cil. Turbo de S. J. dos Campos SP, que também acabou batendo na mesma puxada, felizmente ninguém se machucou e esperamos que os dois possam arrumar o mais breve possível estas duas maravilhas das arrancadas.
Agora a pior parte.........
:no: :no: :no: :no:
No mesmo ano fora lançado o Maverick GT esta sim uma versão puro sangue com motor V8 de 4950 cc, fazendo de 0 a 100 em 11,5 seg e chegando aos 180 Km/h o motor tinha 199 cv (Brutos) ou 135 cv (Líquidos) o que parece pouco para um motor que ronca bonito e põe medo a qualquer oponente.
Ainda tivemos o lançamento do Maverick 4 cil 2.3 com uma concepção mais moderna e tendo um rendimento muito melhor do que o antiguado 6 cil., o novo motor fazia de 0-100 em 15 seg. e chegava a 155 km.
Nesta época o maverick preparado com 450 cv fazia sucesso nas pistas, onde tínhamos a famosa divisão 3, já no final do seu reinado com uma preparação mais modesta a formula 5000 era disputada no anel externo de Interlados entre Maverick e Dojão.
Geralmente a preparação mais utilizada nas pistas era e ainda podemos dizer que é o quadrijet e comando de válvula deixando o maverick de pista com 180 cv (categoria turismo), força suficiente para brigar com os também famosos Opalas 250-S.
Além destas categorias os Mavericks corriam em provas de longa duração e vários nomes que fazem sucesso hoje na Stock Cars com certeza já pilotaram um.
Este Maverick que já acompanhamos em algumas provas do Campeonato Paranaense de arrancada, da shows com suas empinadas e ronco forte, e lógico que também por andar muito fazendo os 400 mts em 9.471 seg. chegando a 243 km/h, para se ter uma idéia destes numeros um Viper faz este percurso em +- 13 seg.
O carro utiliza o bloco normal do 302, com carburação e comandos modificados, além de um kit nitro, o carro é de fibra e corre na categoria estrutura.
Infelizmente após tirarmos as fotos, o carro foi para pista e acabou pegando fogo na arrancada com o Chevette 6 cil. Turbo de S. J. dos Campos SP, que também acabou batendo na mesma puxada, felizmente ninguém se machucou e esperamos que os dois possam arrumar o mais breve possível estas duas maravilhas das arrancadas.
Agora a pior parte.........
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Arrancada não é apenas um esporte e sim um estilo de vida vamos sempre seguir uma regra a nossa vida começa nos 402 metros...............
