Perguntas Passat Pointer..... Feio demais !!!!!!!!!!!!!!!
Passat Pointer..... Feio demais !!!!!!!!!!!!!!!
19/10/2006 às 20:09
]"Motor novo 1970cc, pistões GM originais, bielas origi e vira tb. Foi feito alívio no conjunto em torno de 4,3Kg, no vira, volante, e outras peças.
Cabeçote 8V, válvulas 41X35, molas de válvula SACHS. A taxa é de 15,3:1, andando com mistura de álcool+Avgas.
O comando é um Ghryd 320o, com 12,7X12,4 de levante.
Todas as polias são em alumínio.
Radiador de óleo, ignição completa MSD (cabos, bobina e módulo 6T), com limitador de largada e corte Dicontrol.
O cambio é um original com 3a 4a e 5a relacionada. As buchas da suspensão são em alumínio.
A carburação são as boas e velhas Weber 40 DCOE, em coletor Ghryd.
Bomba elétrica de monza, com dosador Beep.
As molas diant são de linha, e as traseiras de Chevy 500. Os 4 amortecedores são Super Chines, modelo Rally, encurtados e calibrados. Os freios são os ventilados 256mm e disco do Golf na traseira.
Painel, console, e acabamentos do motor são em fibra de carbono.
O 4x1 e um modelo usado nos protótipos Aldee, com saída de 2,5".
FOTOS DA CRIANÇA.....
Cabeçote 8V, válvulas 41X35, molas de válvula SACHS. A taxa é de 15,3:1, andando com mistura de álcool+Avgas.
O comando é um Ghryd 320o, com 12,7X12,4 de levante.
Todas as polias são em alumínio.
Radiador de óleo, ignição completa MSD (cabos, bobina e módulo 6T), com limitador de largada e corte Dicontrol.
O cambio é um original com 3a 4a e 5a relacionada. As buchas da suspensão são em alumínio.
A carburação são as boas e velhas Weber 40 DCOE, em coletor Ghryd.
Bomba elétrica de monza, com dosador Beep.
As molas diant são de linha, e as traseiras de Chevy 500. Os 4 amortecedores são Super Chines, modelo Rally, encurtados e calibrados. Os freios são os ventilados 256mm e disco do Golf na traseira.
Painel, console, e acabamentos do motor são em fibra de carbono.
O 4x1 e um modelo usado nos protótipos Aldee, com saída de 2,5".
FOTOS DA CRIANÇA.....
