Perguntas Saveiro, turbonitro, susp ar etc...
Saveiro, turbonitro, susp ar etc...
24/06/2005 às 13:31
Pára-choques, saias laterais e tampa da caçamba agora estão unidos à carroceria. O motor é turbonitro, a suspensão é a ar, as lanternas são de Brava e os faróis de Gol Turbo. Essa Saveiro do Rio Grande do Sul detona!
Texto: Péricles Malheiros
Fotos: João Mantovani
O próprio estudante Ricardo Machado, dono dessa super-Saveiro, reconhece: "Não era para ser assim! Quando comprei o carro, pensava apenas em colocar rodas de liga e rebaixar de leve a suspensão". Em abril, durante o Salão de Tuning, a Saveiro brilhou no estande montado pelo site Carros de Rua, do qual Ricardo é freqüentador de carteirinha. "Curto muito trocar idéias com a galera do fórum do CDR. Apesar da bagunça e das brincadeiras, a galera é firmeza. Todo mundo tem sempre uma boa sugestão para dar", conta o dono da bagaça.
Sob o capô, vira um motorzão AP extensamente preparado pela oficina Tecnocar, de Gravataí (RS). O quatro cilindros foi "anabolizado" com bielas especiais SPA e pistões Iapel de 83,5 mm de diâmetro. As alterações fizeram a cilindrada saltar de 1,6 litro para 2,0 litros. No coletor de escape bipulsativo da Turbo Anhanguera, a equipe da "Tecno" fixou um turbo Master Power .50/.48. A "digestão" do álcool empurrado por quatro bombas (uma original e mais três suplementares, de GTi) é feita por um carbura Weber 40 DCOE, popularmente conhecido como "deitada". Com pé cravado no acelerador, um pressostato aciona dois bicos injetores auxiliares: "Não podemos correr o risco de explodir o motor por falta de combustível", ressalta o preparador Cláudio Machado, o Boca.
Durante o ensaio fotográfico, um susto: a homocinética quebrou, imobilizando a nave. No dia seguinte, tudo ok - a picape acelera forte, mesmo sem pisar fundo. "O motor ainda está em fase de acerto. O nitro (NX) já está instalado e somará 100 cv aos 450 cv que estimo extrair do motor", promete Boca. O preparador ainda afirma que fará a medição em dinamômetro para confirmar suas "profecias" otimistas.
Pelas mãos de outros alucinados por carros, a Saveiro foi inteiramente tunada. A magia foi providenciada pela Street Tuning, loja de acessórios da cidade gaúcha de Canoas. Na dianteira e na traseira, os pára-choques utilizados como base são Personal Parts. A grade frontal é formada por barras de alumínio e reserva espaço para a instalação de um intercooler. O "conceito monobloco" foi levado a ferro e fogo: todas as peças, com exceção do capô e das portas, foram "fundidas" à carroceria.
Texto: Péricles Malheiros
Fotos: João Mantovani
O próprio estudante Ricardo Machado, dono dessa super-Saveiro, reconhece: "Não era para ser assim! Quando comprei o carro, pensava apenas em colocar rodas de liga e rebaixar de leve a suspensão". Em abril, durante o Salão de Tuning, a Saveiro brilhou no estande montado pelo site Carros de Rua, do qual Ricardo é freqüentador de carteirinha. "Curto muito trocar idéias com a galera do fórum do CDR. Apesar da bagunça e das brincadeiras, a galera é firmeza. Todo mundo tem sempre uma boa sugestão para dar", conta o dono da bagaça.
Sob o capô, vira um motorzão AP extensamente preparado pela oficina Tecnocar, de Gravataí (RS). O quatro cilindros foi "anabolizado" com bielas especiais SPA e pistões Iapel de 83,5 mm de diâmetro. As alterações fizeram a cilindrada saltar de 1,6 litro para 2,0 litros. No coletor de escape bipulsativo da Turbo Anhanguera, a equipe da "Tecno" fixou um turbo Master Power .50/.48. A "digestão" do álcool empurrado por quatro bombas (uma original e mais três suplementares, de GTi) é feita por um carbura Weber 40 DCOE, popularmente conhecido como "deitada". Com pé cravado no acelerador, um pressostato aciona dois bicos injetores auxiliares: "Não podemos correr o risco de explodir o motor por falta de combustível", ressalta o preparador Cláudio Machado, o Boca.
Durante o ensaio fotográfico, um susto: a homocinética quebrou, imobilizando a nave. No dia seguinte, tudo ok - a picape acelera forte, mesmo sem pisar fundo. "O motor ainda está em fase de acerto. O nitro (NX) já está instalado e somará 100 cv aos 450 cv que estimo extrair do motor", promete Boca. O preparador ainda afirma que fará a medição em dinamômetro para confirmar suas "profecias" otimistas.
Pelas mãos de outros alucinados por carros, a Saveiro foi inteiramente tunada. A magia foi providenciada pela Street Tuning, loja de acessórios da cidade gaúcha de Canoas. Na dianteira e na traseira, os pára-choques utilizados como base são Personal Parts. A grade frontal é formada por barras de alumínio e reserva espaço para a instalação de um intercooler. O "conceito monobloco" foi levado a ferro e fogo: todas as peças, com exceção do capô e das portas, foram "fundidas" à carroceria.
