Perguntas Ferrari 575M Superamerica - Fotos GIGANTES!
Ferrari 575M Superamerica - Fotos GIGANTES!
15/04/2005 às 20:00
Derivada da 575M Maranello, a Ferrari Superamerica é um modelo conversível com produção limitada desenhado pelo estúdio Pininfarina.
A nova Ferrari usa o mesmo propulsor V12 de 5.748 cc, que Foi modificado para gerar 540 cavalos de potência a 7.250 rpm e 60,02 mkgf de torque a 5250 rpm, alcançando a velocidade máxima de 320 km/h.
Mas o destaque da Superamerica é o fato de ser o primeiro carro de série a adotar o inovador movimento rotacional de capota com a tecnologia eletrochromic. Na verdade, a capota é totalmente envidraçada e é sustentada por uma estrutura de fibra de carbono.
A abertura com acionamento elétrico se dá por meio de um eixo rotativo (a capota “gira” em apenas 10 segundos) e a luminosidade é controlada por eletrocromia (a mesma tecnologia dos retrovisores antiofuscantes).
A tecnologia, desenvolvida exclusivamente para superfícies de vidro com tais dimensões, em parceria com a Saint Gobain, permite ao motorista controlar em até cinco níveis a iluminação do ambiente interno. Em menos de um minuto o vidro da capota vai do claro ao escuro e vice-versa, com apenas o toque de um botão.
Quando aberta, a capota fica sobre o porta-malas, e não dentro dele, posicionando-se atrás do motorista e passageiro. Com isso, o espaço para bagagens permanece inalterado. O vidro traseiro fica no lugar, funcionando como um bom defletor de vento quando a capota está abaixada. As dimensões da Superamerica são 4,55 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,27 m de altura.
O entreeixos tem 2,5 m.
A nova Ferrari usa o mesmo propulsor V12 de 5.748 cc, que Foi modificado para gerar 540 cavalos de potência a 7.250 rpm e 60,02 mkgf de torque a 5250 rpm, alcançando a velocidade máxima de 320 km/h.
Mas o destaque da Superamerica é o fato de ser o primeiro carro de série a adotar o inovador movimento rotacional de capota com a tecnologia eletrochromic. Na verdade, a capota é totalmente envidraçada e é sustentada por uma estrutura de fibra de carbono.
A abertura com acionamento elétrico se dá por meio de um eixo rotativo (a capota “gira” em apenas 10 segundos) e a luminosidade é controlada por eletrocromia (a mesma tecnologia dos retrovisores antiofuscantes).
A tecnologia, desenvolvida exclusivamente para superfícies de vidro com tais dimensões, em parceria com a Saint Gobain, permite ao motorista controlar em até cinco níveis a iluminação do ambiente interno. Em menos de um minuto o vidro da capota vai do claro ao escuro e vice-versa, com apenas o toque de um botão.
Quando aberta, a capota fica sobre o porta-malas, e não dentro dele, posicionando-se atrás do motorista e passageiro. Com isso, o espaço para bagagens permanece inalterado. O vidro traseiro fica no lugar, funcionando como um bom defletor de vento quando a capota está abaixada. As dimensões da Superamerica são 4,55 metros de comprimento, 1,93 m de largura e 1,27 m de altura.
O entreeixos tem 2,5 m.