Perguntas [Dúvida] BMW 540 97...2001

Fala pessoal!

Alguém já teve uma BMW 540 ano 97 a 2001 para opinar sobre esse carro?

Ou se alguém conhece relatos sobre ele, também pode opinar.

Eu achei um carro muito interessante pela faixa de preço de 35k a 40k.

Gostaria de saber a dificuldade de se encontrar peças, onde encontrar, se a manutenção é muito complicado, se o câmbio é frágil (depois que tive um Omega automático fiquei traumatizado!rs). E outras prós e contras.

Ouvi dizer que uma reprogramação no chip consegue tirar 320cv do motor! Será que essa potência judiaria muito do câmbio?

Abs :excl:

Excelente carro !

Porém tudo é caro ! Manutenção vai ser o mais problemático mesmo !

Amortecedores com regulagem eletrônica , as mais antigas saem com Single VANOS, já as mais novas com Dual VANOS...

Pra não ter dor de cabeça tem que pegar um que esteja zerada !

Câmbio é complicado em dizer se aguenta ou não, tudo depende do cuidado que ela recebe, desgaste que ela já tem ...e até a forma de como andou com ela...

Sabendo usar dura muito !

Tenho um amigo vendendo uma prata ZERA ZERA ! Não sai com ela nos dias de chuva !
Todas peças de manutenção ele compra direto da Alemanha !

Abraço !

eu acho um puta carro !!, so que as pessoas precisam entender uma coisa, esse carro zero hoje em dia custaria brincando 300 mil correto, entao nao adianta querer pegar um carrao usado e querer que ele caiba no bolso e no cotidiano de um ser normal de vida correto ? tudo e caro, o Vanos, cambio eu acho que aguenta se for muito nova, muita nova eu falo em 20mil km, ai sim vale a pena, voce usa ate uns 40mil e depois vende antes de chegar a hora de suspensao etc...,

ou se voce tiver disposto a pagar 40 e por mais uns 15 pra nao ter mais dor de cabeca, mas eu aprendi isso com o tempo, agente gosta de carrao, mas voce tem de estar vivendo o mesmo nivel do carro, senao quebrou chorou (y)

esqueci, o bom das bms e que muita coisa voce consegue por peca de performance e muitas vezes custa mais barato que a original, a suspensao por exemplo voce traz uma coilover completa por um preco igual ou talvez menor que a suspensao zero com pecas originais, isso e um exemplo, o seguro tambem nao e nada de outro mundo dependendo de onde voce mora.

Eu ja sofri com Bm de nao querer levar na autorizada ai ficar procurando mecanico bom e realmente conhecedor foi complicado, passei em um so de importados no itaim que nao recomendo pra ninguem, com o disco na mao quis discutir comigo que era ventilado um disco traseiro solido, entao se voce tem um mecanico que entenda do negocio e tenha maquinario pra mexer vai fundo, pois vai te dar uma real situacao do carro, se vai gastar 5, 10, 20 mil mas ao menos vai ficar zero.

Valeu pessoal!

Esse tipo de carro eu nem questiono o preço da manutenção ou o consumo, mas tenho que saber sobre o resto.

Mas pelo que foi relatado vou passar por muitos problemas quanto a assistência. Pois moro no interior, e se o urubumaluco já teve problemas morando em capital.....

Abs :excl:

cara entao, nao desanima, eu sempre entro no webmotors atras de uma barbadinha, mercedes, bm, o que for sempre tem algo abaixo de 30mil km por ai, ai sim e negocio, sempre aparece um modelo legal, a km sendo verdadeira e o carro inteiro vale uma boa revisao e ja era, carro pro resto da vida, o que pra mim ao menos nao da e carro velho com alta kilometragem, o negocio tem que ser carro de garagem, e sempre tem um tiozinho rico com carro encalhado por ai que nunca usou (y)