Perguntas Boa notícia para a arrancada!!

Fala galera.No meio de tanta gente criticando o G3 pensando ser culpa deles o regulamento atrasado e tantos outros problemas, aparece uma boa notícia para a arrancada em geral. O Pascoal me deu essa notícia agora a tarde, que não é só uma conquista pro esporte, mas além de tudo, pode ser o começo de mudanças e boas notícias para a Arrancada Brasileira! (y) (y)

O CDA (Código Desportivo de Automobilismo) é a lei que rege todo o automobilismo no Brasil. Campeonatos e regulamentos devem ser criados e disputados respeitando tudo o que está escrito no código.

Nos últimos anos, a Arrancada ficou esquecida no CDA, e era possível ver apenas algumas linhas com uma breve descrição do esporte. Com o empenho de pessoas dispostas a viabilizar a Arrancada no Brasil, aos poucos, isto está mudando!

Até o ano de 2012, os jovens que quizessem disputar as provas de Arrancada poderiam andar apenas nas categorias Dragster Jr, ficando impedidos de participar de categorias com veículos de tursimo, já que até então, não existia nenhum tipo de graduação na carteira de piloto de Arrancada, e era exigido a carteira de motorista para a filiação.
Diante desta situação, Fabio Felix Pascoal, Diretor do Departamento de Arrancada da Federação Paulista de Automobilismo (FASP), solicitou algumas mudanças nas linhas do CDA, que foram atendidas pelo presidente do CONAR (Comissão Nacional de Arrancada), Sr Carlos de Deus e teve também o apoio de Waldner Dadai, presidente da Comissão Nacional de Velocidade da CBA.

A partir de 2013, existirá a Carteira PNA (Piloto Novato de Arrancada), e com isso, pilotos com pelo menos 16 anos de idade poderão participar de categorias de veículos de turismo desde as categorias menores até a Dianteira Turbo C!

Essa é uma grande conquista para a Arrancada Brasileira, pois a modalidade, diferente de outras categorias do automobilismo, é carente em categoria de base para a formação de novos pilotos.

continua em: www.dragsterbrasil.com/bau/reportagens/130210cda/130210cda.htm

parabéns pro Pascoal, mesmo com o pessoal fuzilando o G3 ( as vezes sem razão, como eu já fiz.. ) sempre procurando fazer as coisas legal (y) (y)

Putz, concordo em termos, acho muito legal...Parabens pro Pascoal e Caca Daud (G3)...


So que soltar um DTC de 400hp com radial na mao de um muleque de 16 anos pode dar merda...IMO.

Se com 20 eu ja corro serio risco de fazer merda...E apenas uma opiniao.

(y) (y)

(y) (y)

JPedro_OLDSKOOL escreveu: Putz, concordo em termos, acho muito legal...Parabens pro Pascoal e Caca Daud (G3)...


So que soltar um DTC de 400hp com radial na mao de um muleque de 16 anos pode dar merda...IMO.

Se com 20 eu ja corro serio risco de fazer merda...E apenas uma opiniao.

Quem entra na pista com essa idade ja da pau na rua em coisa bem mais punk que um DT-C, pode ter certeza.

Mais que na hora de liberar isso. Por mim poderia ate liberar um pouco mais que a C pq tem muito moleque que toca mais que a uma galera que anda hoje e so risca o cheque e senta a bunda no carro pra andar no fds.

JPedro_OLDSKOOL escreveu: So que soltar um DTC de 400hp com radial na mao de um muleque de 16 anos pode dar merda...IMO.

Se com 20 eu ja corro serio risco de fazer merda...E apenas uma opiniao.

Meu lindo, tenho vários amigos que com 15~16 já andam de fórmula e ja até testaram carros de Turismo, acho que num turbo C ainda estarão bem mais seguros

Mas respeito sua opinião, bjs (L)